8月25日开幕的成都国际车展，给我们带来了很多重磅车型，其中方程豹品牌下的首款车型豹5也来到了车展现场，让我们一起来看下这款新能源硬派SUV。
首先，方程豹是比亚迪打造的一个全新的品牌，主打个性化与硬派越野，豹5也是品牌下的首款战略车型。在外观方面，豹5采用了矩阵式的LED大灯组，贯穿式的环形日间行车灯，让它的整个车头看起来霸气十足，很好的诠释了“豹力美学”。
整体方正的造型，也与它硬派越野车的定位很契合，整个车身侧面看过去有非常硬朗的车身线条，有一种气势磅礴的感觉。它的车身尺寸，长宽高分别为：4890mm、1970mm、1920mm，轴距为2800mm。
尾部造型，同样采用了方正设计线条，与前大灯相呼应的LED尾灯，后挂备胎设计在了后尾门的正中央位置，同时也是整个车尾的正中央。这款豹5的后尾门开启方式有些不太一样，现在市场上大部分带有后挂备胎的车型，门把手都会设计在尾部的左侧，而豹5则是设计在了右侧。
方程豹豹5定位超级混动硬派SUV，是基于全新的DMO超级混动越野平台打造而来的，它将会搭载一台1.5T的纵置骁云高功率发动机，前驱200kW纵置EHS电混系统，以及高达285kW带低速四驱的越野专用后驱总成，整车将会有超过500kW的系统功率，百公里加速4.8s；同时它还会搭载智能三把锁和CTC越野专用双层刀片电池包等，这些都是它“豹力科技”的一部分，这些强大的功能，也许会颠覆人们对于越野性能的固有认知。
此外，由于采用了DMO超级混动平台，豹5的馈电油耗可以低至7.8L/100km，综合续航超过1200km，相较于传统燃油越野车，还是很有优势的。
作为一款硬派越野车，方程豹豹5拥有39°的接近角、 35°的离去角以及27°的纵向通过角，最大离地间隙310mm。并且它还将会搭载比亚迪的云辇-P标准版智能液压车身控制系统，可以实现140mm的超长行程以及多段阻尼调节。有了这项技术的加持，可以让豹5的越野能力进一步得到提升。
硬派越野车的底盘，也是衡量它越野性能不容忽视的一个方面。豹5搭载了同样很“豹力”的新能源越野专属CTC电池底盘一体化技术，这项技术是通过把刀片电池和大车架相结合，从而提升了38%的扭转刚度。电池方面也是采用了多达5层的高强度防护结构，采用“环抱式”双重防护系统，能承受超过行业标准10倍的冲击能量，从而让底盘得到良好的防护。
在户外越野场景中，拥有一台带电的越野车，无疑是非常方便的。方程豹豹5搭载6kW超大功率VTOL对外放电技术，能够实现户外照明、野炊、KTV等多种娱乐形式，这个也是传统燃油越野车所不具备的，并且它还可以有20kW的原地补电功能，每补电10%最快仅需10分钟，这个对于爱好露营的小伙伴，无疑是一个福音。豹5这款车还拥有32000N的同级最强牵引力，可以选装2.5t的原厂拖挂资质，让你的房车出行更加自由。
目前，方程豹豹5已经公布了盲订价格为30万元-40万元，并且已经开启了盲订，官方还给予了意向金抵扣和选装基金，作为盲订权益给到大家。相信方程豹豹5的上市，对传统硬派越野车市场会带来不小的冲击，也很期待豹5正式量产后的市场表现。小伙伴们对于这款车是否也充满期待呢？欢迎评论区留言。
