砥砺五十载,奋斗续荣光 | 航五精神力量之拓荒精神力量

文摘   2024-11-08 18:58   河北  

50年来,航五人披荆斩棘,砥砺前行。从秦皇岛到中西非,从水工到大土木,从大建港到新时代,航五人在一次次“创业”中发展壮大、华丽蝶变。


忘不了,秦皇岛港原油码头建设中的小推车;忘不了东征锦州港、西战京唐港时大风大浪大雪;忘不了,广州南沙港建设中“永争第一”的豪迈誓言;忘不了,十多年海外的坚守;忘不了……


这些,是故事,更是精神力量。创业精神力量、奉献精神力量、拓荒精神力量、拼搏精神力量、竞优精神力量、担当精神力量、改革精神力量、海外精神力量、责任精神力量、YH精神力量。


这些都是我们继续前行的宝贵财富。未来,我们将赓续传承一航精神谱系,在航五精神力量的激励下,继续踔厉奋发、扬帆远航。


今天,我们一起看看航五人“开拓进取,走向世界”的拓荒精神力量


“希望是本无所谓有,无所谓无的。这正如地上的路:其实地上本没有路,走的人多了,也便成了路。”22个省/自治区/直辖市,11个海外国别市场,这是航五人拓荒的足迹。


精神力量内涵:开疆拓土,不以山海为远;建功立业,不偏安一隅。

南方市场开拓


2003年,公司抓住广州大开发的历史机遇,成功开启经营广东的战略远征。


两级领导班子迎难而上,加大攻关力度,完善基础工作,经过努力先后中标多项工程,成功站稳了广州南沙市场,并实现经营工作三个历史性“突破”:创造了单项合同额最高:广州港南沙港区1#、2#泊位工程合同总价为27558万元;创南方市场的经营额超过了公司历史最高的经营额:在广州港承揽工程总额达3.5亿元;创年经营额历史最高8.7亿元。


这次远征,实现了开疆拓土,对公司当年的生存和发展具有举足轻重的作用,对后续的市场开拓意义重大;同时,这也是公司经营思想的一次大解放,标志着公司经营方针和发展战略的突破性成就。


开辟沙特绿洲


2008年10月,公司接到沙特延布海岸景观Ⅰ、Ⅱ期工程的建设任务,这是公司首次承接大规模海外综合景观工程,一切充满了未知。


初期由于交流困难,工作效率严重受限:懂英语的人员不熟悉工程业务,懂业务的又无法用英语交流。为此,项目部高薪聘请翻译,并鼓励大家学习英语。此外,陌生的国际规则与匮乏的物资条件,也成为阻碍施工的大难题。面临困难,项目部从基础管理入手,建立新制度、新流程,提高效率,激发员工热情,很快从陌生走向熟练。


2011年1月,原本以为后拖的工期,竟然如期完工。在工程移交过程中,业主不但对施工质量表示满意,而且对“中国速度”感到惊叹。


从忐忑不安到临危不乱,从艰难启程到不断拓展,随着沙特项目施工区域的不断扩大,公司海外之路也不断地从一个起点走向另一个起点。如今,公司海外足迹已遍及11个国家,这番丰功伟绩,离不开航五人勇于开拓的精神力量。



敢为开拓唱大歌


21世纪初,公司决定以基础工程项目为突破口,锻造一支具有竞争实力的新型基础工程施工队伍,实现经营板块的新突破。


2005年5月,公司组建基础工程技术筹备组,历经近10个月的调研和艰辛努力,多套针对性的方案和施工工艺准备完成。


2006年3月,适时组建了基础工程项目部。4月份,为了配合京唐港经营工作内线作战,基础工程项目部提前在京唐港亮相。


同年,公司中标京唐港30#泊位工程,面对复杂结构的挑战,项目部通过实践学习,自主开发了“三钻两抓”法施工工艺,形成了独具特色的施工技术品牌,成为行业的技术先导,奠定了公司在北方基础工程施工领域的竞争地位。


后续,凭借京唐港项目经验,公司又中标曹妃甸首钢京唐钢铁公司成品码头一期工程一步、二步项目,基础工程业务持续拓展。


奥比岛的履约奇迹


TBP特殊用途港口建设工程是印尼首个红土镍矿湿法冶炼项目的配套码头,也是公司进军印尼市场后的第一个外岛工程。


项目所在地奥比岛,地处印尼偏远地区,2019年3月,由项目经理带队,一行四人经过汽车、飞机、客轮、快艇,辗转芝勒贡、雅加达、特纳尔特、拉威等地,历经两天两夜的艰辛旅程才到达现场。


面对缺水缺电、蚊虫肆虐和供给延缓等挑战,团队没有退缩,迅速展开工作,先后攻克手续办理、征地拆迁等难题。最终,四大节点工期均按要求提前或准时完成,项目部的履约能力在9家参建单位中名列第一,多次受到业主表扬,被赞为“奥比岛上的履约奇迹”。


从艰辛的初期到丰硕的成果,项目团队的努力得到了回报,为公司在印尼市场上的进一步拓展奠定了坚实基础。

黑色路面品牌


从2008年开始建设的九瑞高速,公司首次实现全断面参与高速公路工程,到后来的玉湛高速、平南高速、柬埔寨金港高速,公司逐步积累黑色路面专业技术和管理经验,积蓄核心技术,孕育专业管理,已建成400多公里黑色路面,公司发展擎出新旗帜,黑色路面品牌卓立业界。


2021年10月12日上午,平南高速二标段路面工程正式开工,项目部自建设开始就不断地自我加压,把检测精度为0.8—1.2毫米的通用3米尺,调整为敏感度更高、达到0.3—0.5毫米的六米尺,同时引入先进的3D智能摊铺技术,对路面进行“3D打印”,采取信息化手段搭建“四边”质量管控平台,多措并举“抠”出“精细活”,实现路面平整度平均值在0.4毫米以下,远超1.2毫米的规范要求,创造了一航局有史以来的路面施工最优记录。


2022年12月20日,平南高速正式通车。在通车前夕,负责施工平南高速二标段路面工程的第十六项目部建设者们做了一个有趣的“网红测试”:将车开在公司铺设的40公里路段上,在车辆时速达到120公里时,将矿泉水倒放在中控台上,连续行驶5分钟,瓶子依然平稳屹立着。这就是公司坚持的“毫米级”黑色路面平整度品质建设标准。



素材 | 党委工作部

责编 | 刘灿

校核 | 谢亚璐、左岩石



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