11月25日，中国首艘大型Mark Ⅲ Flex薄膜式LNG船“AL SHELILA”在江南造船（集团）有限公司命名交付。这是中国在大型LNG船领域第一个面向国际头部油气公司的订单，开创了中国船厂在大型LNG船建造领域与国际油气公司直接合作的先河。本次命名交付的是该系列船的首制船。
阿布扎比国家石油公司（ADNOC）、万华化学集团、长兴岛管委会、上海市经信委、GTT、挪威船级社、中国船舶集团、上海船舶工艺研究所、中船贸易、设备商、船舶经纪公司等嘉宾参加了出席仪式。
LNG运输船是江南造船未来产品定位和战略发展转型的关键产品，与航空母舰、大型豪华邮轮共同被视为造船业三颗“皇冠上的明珠”，是一种极难建造又具有高附加值的船型。该船型最核心、最难建造的部分是液货舱，要保证在零下163摄氏度的条件下储存LNG。目前，全球薄膜型液货舱主要分两种技术路径，一种是NO96型，另一种是MARK Ⅲ型。此前国内自主建造的大型LNG船大多为NO96型薄膜舱。江南造船顺应国际最新的LNG船设计理念、自主研发设计第一代17.5万立方米MARK Ⅲ Flex薄膜式LNG运输船，有助于满足国际船东多样化的需求。
该船型综合经济性能指标达到国际先进水平，配备江南自主研发的智能船舶系统，船舶能效水平高；该船的舒适性也非常优异，居住舱室振动指标达到客船标准。另外，该船围护系统安装质量得到了各方一致好评。
江南造船结合薄膜式LNG运输船的技术特点，在技术方案、产品供应链、建造管理等方面持续投入。最终，在低应力建造、围护系统精益生产等先进工艺方法的支持下，首制船从开工到交船的实际建造周期仅19个月，较合同期提前2个月交付。至此，江南造船实现大型LNG船交付业绩“零”的突破，LNG船舶设计建造领域“中国制造”又添生力军。（完）
