近日，河南焦作，一轮胎维修工作人员正在给货车检修维护轮胎时，一旁充气的轮胎突然爆炸，径直砸向远方工作人员，据工作人员介绍：外来车辆自带的铝合金轮毂高温变形，在充气过程中受力不均导致轮胎爆炸！
很多人把关注点放在新胎会不会出问题，但没有关注到安装轮胎的轮毂钢圈会不会出现问题？
真空胎轮毂的疲劳期是3年，或30-40万公里！质量差或不合理使用的产品，基本上1年半，或20万公里左右就会疲劳收缩。
如果遇到炎热的天气和频繁的刹车制动，部分刹车鼓跟轮毂最高可达到500℃！在高温高压的工作状态下，轮毂就会逐渐疲劳变形。
尤其是一些卡车司机为了给长途行驶的车轮降温，会加装淋雨器。这样就形成了“打铁”的工作环境：高温高压下行驶，轮毂温度逐渐上升，然后冷水降温，钢圈收缩，继续行驶温度又上升，然后又冷水降温......频繁往复，再好的车轮也废了。
近些年，为了迎合低碳环保大趋势，很多卡车更换了铝合金轮毂，由于使用寿命更长，且材料本身的原因，表面不会生锈。很多人认为铝合金轮毂可以用一辈子。
其实不然，任何东西都有使用疲劳极限。钢圈的使用寿命为30-40万公里，镁铝合金轮毂正常使用寿命为60万公里，到期一定要经常检查钢圈的直径。
近些年，每年都有因为超期钢圈引发的伤亡案例、重大交通事故。在这里也发出倡议。
1、建议卡车轮胎师傅安装轮胎时，一定要提前测量一下轮毂钢圈直径，钢圈直径少于59cm一定要拒绝服务。
2、也希望卡车司机养成正确的使用习惯。当钢圈温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗。钢圈超期后一定要及时更换！
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