根据全国企业破产重整案件信息网显示，大运汽车股份有限公司、湖北大运汽车有限公司、成都大运汽车集团有限公司被申请破产重整，申请人是江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司，案件在山西省运城市中级人民法院审理。
大运集团最早成立于1987年，是地方龙头民营企业的代表，在山西运城一直颇有影响力，最初只销售摩托车。
1999年，大运集团组件大阳摩托车，进入摩托制造领域。2005年，凭借“风驰天下，大运摩托”的广告语，大运摩托风靡全国，知名度大增。不过，大运集团并不满足于摩托车业，2004年便开始加快布局汽车行业，2004年、2009年、2010年先后布局重卡、轻卡和中卡，到2016年又进入新能源车市场，推出“大运新能源”品牌，但市场表现一般，旗下两款车型悦虎（小型纯电SUV）、远志M1（中型MPV）在市场上几乎没有声量。
2022年，大运集团推出高端新能源品牌“远航汽车”，在成都车展上发布了四款新车，包括远航Y系列轿车和H系列SUV。
远航汽车定位为高端豪华品牌，与蔚来、理想等国内造车新势力车企竞争。新能源汽车市场竞争激烈，高端市场消费者关注技术优势。
然而，远航汽车陷入经营困境，出现人手短缺、工资延发、销售网点关闭等问题。2024年前10个月仅售出6348辆。
此前，大运集团董事长远勤山曾在接受媒体采访时表示，远航汽车的优势就是拥有30年造车底蕴和集中整合能力，造乘用车之初，大运就选择和博世、华为、阿里等头部供应商合作。
但事与愿违。远航汽车的智驾技术、产品价格、品牌营销、销售网络布局等方面都不具备明显优势。
其实，目前造车新势力车企仍然是危机四伏。
比如，先是在今年2月底，网上就传出了哪吒汽车年终奖推迟发放的传闻。很快在3月初就又爆出了哪吒汽车因工厂停产的消息。
10月中旬，在社交平台上有网友再次爆出牛扎汽车出工资和欠供应商货款的消息。就在近日已经确认哪吒汽车已经开始实施全体研发人员降薪计划，而且是从9月1日起生效的。从销量上来看，哪吒汽车9月的销量同比下降23.4%，环比也下降了8.1%。是国内主流造车新势力车企中，唯一一家同环比双双下降的车企。
销量下降员工降薪，不禁让外界对于哪吒汽车的未来担忧。
