玉林车务段
玉林北站车站值班员 梁喜
今天对我来说，是并不普通的一天，因为“黄医生”综合检测列车即将驶入玉林北站，开启逐级提速试验之旅，而我将第一次指挥“黄医生”的出行。
今早，作为玉林北站车站值班员的我，像往常一样来到车站行车室，为今日“黄医生”综合检测列车驶入玉林北站开启逐级提速试验之旅做出发确认。在核对列车运行计划无误后，我仔细检查所有设备状态，每一个步骤都小心翼翼、反复核实。
“55521，玉林北站 8 道出站信号好了。”随着指令发出，那一刻，我心中涌动着难以言表的情感，这不仅是一次简单的出发，更承载着对玉林北站未来的承诺。我目光紧紧追随，直到车尾消失在视线外。
南珠高铁南玉段建成通车后，将极大地改善沿线人民的出行条件，促进区域经济的发展。而我，作为车站值班员，能与这个新站共同成长感到无比的荣幸，当我指挥这列承载着希望与梦想的列车出站时，无疑是我职业生涯中最值得骄傲的事情。
南宁车辆段
地勤机械师 卢彦霖
夜幕降临，该交路的综合检测列车CRH380AJ-0201动检车已结束当日南珠高铁南玉段联调联试工作。凌晨3点，0201动检车调车入库。我负责对动检车车底走行部的防脱部件、磨耗件进行严格的卡控，以及对车侧部件进行全面检查，简称动车组的一级修检查。
由于新线建设施工，石渣灰尘量巨大，0201的每次回归都是“风尘仆仆”。深夜的检修库，检修设备和动车组电机不停的运转，我的汗水也沿着鬓角顺势留下将工作服染成深蓝色，却顾不得擦试“车轮踏面的检查尤为重要，特别是新线开通，石渣多，车轮的硌伤概率会增大，一定要将车轮着重检查！”工长不断地强调着。损伤车轮继续使用会影响线路设备设施，危害行车安全，还会使旅客乘坐的舒适度大大降低。
在检查过程中，动车组走行部结构错综复杂，底部设备线路被灰土层层覆盖，我仔细抹去尘土，反复检查，一遍又一遍地反复检查，防止0201动车组“带病上阵”。
天空亮起一抹鱼肚白，0201动检车准点出库。看着和谐号尾部的红灯渐渐远离视线，投入到它今日的工作中，我和同事们都松了一口气。南珠高铁南玉段开通运营后，南宁至玉林间铁路运输时间将大大缩短，这份责任让我的工作充满了意义，也让我未来能骄傲的乘坐自己检修过的动车回玉林与家人团聚。
南宁供电段
接触网工 何梓铭
又是一个彻夜忙碌的夜晚，南珠高铁南玉段在黑夜中灯火通明。作为接触网工，我肩负着盯控电气化局对南玉铁路接触网的参数调整及缺陷整治的重要职责，确保安全操作。南珠高铁南玉段即将开通，接触网系统必须达到高标准！
今晚，我发现了一处接触网连接点出现了轻微松动，这样的瑕疵在日常检修中并不显眼，但如果列车高速通过，便会导致受流不稳，进而影响铁路安全运行。发现问题后，我立即制止技术人员的后续操作，并详细指出松动部位，要求他们立即采取措施加固该连接点并重新紧固所有相关螺栓，并对其他潜在风险点进行全面排查，确保所有节点无隐患。
一次次的精准调整，一处处的缺陷整治，都是对列车安全运行的保障。夜色中，我将继续坚守在南玉新线的接触网下，盯控好每一个细节，确保每一位工作人员的操作都安全可控。
房产生活段
巡检工 晏勇强
今天，是我加入南珠高铁南玉段建设项目的第45天，我的主要工作是对新建的玉林北站进行设施检查与维护，确保每一个细节都达到安全标准，让车站旅客能够享受到舒适便捷的出行体验。
早晨的阳光洒在玉林北站的站台上，我和同事开始今日的工作，对站房网架进行详细的巡检。网架结构复杂，是整个车站的支撑骨架之一，其安全性不容忽视。在西头平台，我发现在钢桁架中挂着一些施工遗留的杂物，这不仅影响美观，更有可能飘落造成安全隐患，“吴工，迅速组织职工到西头平台协助作业清理。”我迅速联系施工单位处理，并和同事对高处平台仔细检查，确保网架区域干净整洁，防止高空坠物发生，保障旅客安全。
这段时间的工作，不仅让我学到许多专业知识，还让我有机会将所学用到实处。随着南珠高铁南玉段的逐步建成，它将为更多的人带来便利，而我作为这个工程的一部分，感到非常自豪。
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素材来源 |玉林车务段团委、南宁车辆段团委、南宁供电段团委、房产生活段团委
值班编辑 | 赖奕轩 徐盛忠
一审一校 | 文玉杰 蒋 可
二审二校 | 邓开托
三审三校 | 饶 勇
