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深圳市大鹏新区葵涌办事处城市建设发展服务中心发布轨道32号线一期工程土洋站项目拆除服务招标公告。预算金额4356400元。
深圳轨道32号线一期工程土洋站项目概况
根据相关工作要求，葵涌办事处正开展轨道 32 号线一期工程土洋站项目征拆工作。根据前期核查，本项目范围内涉及永久性建筑 46 栋，建筑面积46,512.39 平方米，临时建筑物3处，水平投影面积136.17 ㎡。主要建筑物类型为厂房、住宅（其中站点建筑物约 2.2 万平方米必须拆除，具体服务工程量以采购单位提交给本项目中标供应商的资料为准）。为 完成上述建筑物拆除工作，我中心需采购一专业单位提供拆除服务。
需拆除或腾空建筑物摸底情况图
值得一提的是，在原本的批复中，是没有土洋站的，是属于后面增设的一个站点。在今年8月，还有人质疑增设的必要性。当时深圳市规划和自然资源局大鹏管理局明确回复了，增设土洋站的必要性。现在增设事宜应该是落地了。
深圳市规划和自然资源局大鹏管理局回复表示：尊敬的市民，您好！深圳城市轨道交通32号线一期规划为普速线路，承担市中心区与大鹏各片区的便捷联系功能。土洋社区是全国第三批红色村组织振兴建设红色美丽乡村建设试点，正结合东江纵队司令部旧址、北撤纪念亭等红色文化资源打造特色滨海休闲旅游区，同时已规划布局“工业上楼”重大项目。未来，土洋片区对外出行需求约为2.4万人次/日。但目前，土洋片区仅有一条两车道的深葵路进出，增设土洋站不仅能为片区居民提供便捷轨道交通服务，而且能够有效串联红色文化和旅游资源，推动城区高品质建设。
深圳地铁32号线一期线站位规划图（图源：深圳国家高技术产业创新中心公众号）
按照市政府工作部署，深圳市规划和自然资源局组织编制了《深圳市轨道交通32号线交通详细规划(溪涌至葵涌东段)》，依据《中华人民共和国城乡规划法》和《深圳市城市规划条例》等相关规定，为保障公众的知情权和参与权，提高规划成果质量，现就本规划相关事项公示如下：
一、线路概况
轨道32号线为大鹏新区内部东西向普速线路，线路主要功能是带动大鹏新区高质量开发建设，协同深惠、深汕城际线路服务市内外换乘需求。32号线（溪涌至葵涌东段）主要承担增加沿线轨道覆盖、加强组团间联系，以及承担大鹏新区旅游服务和内部通勤等功能。
二、规划背景
本次规划是在深圳市落实“双区”建设要求的背景下开展的，根据《深圳市轨道交通线网规划（2016~2035）》，结合沿线城市和交通发展要求，重点明确32号线（溪涌至葵涌东段）线路技术标准、线站位及车辆基地规划方案等。
三、规划原则
规划遵循以下五大原则，一是线路应覆盖沿线片区中心、重点产业片区、公共服务设施和人口岗位密集片区；二是注重支撑、引导沿线城市开发和转型升级；三是线路应与城际线路形成便捷换乘，发挥网络整体效益；四是要与2、8号线统筹考虑运营组织方案；五是工程经济合理可行。
四、技术标准
轨道32号线设计最高运行速度80公里/小时，预留灵活编组运营条件。
五、线路规划方案
轨道交通32号线交通详细规划（溪涌至葵涌东段）公示方案图
轨道32号线（溪涌至葵涌东段）从西至东沿盐坝高速、葵政路、延安路等主要道路敷设，线路长约9.5公里，共设有上洞站、葵涌站、葵涌东站3座车站；32号线（溪涌至葵涌东段）存在1处比选方案，位于上洞站至葵涌站区段。全线采用地下敷设方式。
轨道32号线（溪涌至葵涌东段）与8号线共用在建溪涌车辆段。地址位于溪涌片区、盐坝高速北侧，用地面积约16公顷。
本次公示线路、车站及车辆基地仅为规划方案，具体落实方案以工程设计施工方案为准。
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