动力输出
相当充沛！
驾驶感受
依旧出众
不愧是有沃尔沃血统的底盘，而且我们这辆车不仅有空气弹簧，还配有软硬可调避震器。从实际感受来说，悬架弹跳韧性十足，不仅能在细碎路面上有不错的滤波效果，即便遇到较大颠簸，也能应对自如，响应速度和回弹速度都非常快，几乎没有多余的弹跳。同时，这辆车悬架的支撑也不错，无论是加速刹车，还是过弯，车身姿态都能保持得当。
转向力
比较轻
近光照明
不错
测试方法：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。
漆面色差
还可以
测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。
总结
国产操控天花板！
这辆脱胎于北欧沃尔沃底盘的极氪7X，整车的机械素质那是没得说。操控起来得心应手，即便有着3.8秒的超强加速，也不会让你感受到是一匹无法驯服的烈马。信马由缰的驰骋，不会脱离你的掌控，依旧是国产操控天花板。
即便是在北方低温的初冬环境，这辆车的续航水平也不错，表显准确率高，能做到心里有底儿。并且这辆车的智驾水平得到了大幅度度提升，达到了主流水平，补齐了极氪最后一块短板。
关于这辆极氪7X的内部做工用料如何呢？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
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