阿维塔11是一台有意思的车，外观极具个性的风格，彰显了阿维塔极强的家族调性，初见觉得略夸张，久而久之会发现很多设计很考究和得体，并非用力过猛的博眼球。
至于很多人纠结的后风挡造型，你只需接受它的造型设计即可，在使用功能上丝毫没有问题，车外的高位摄像头便是流媒体后视镜的延伸，它拥有更大的广角和雨雾天更清晰的视野。
24款车型增加了一款名为“晖金”的车身颜色。晖金车色所采用的“变色龙效应”颜料，采用变色效应颜料：在干涉型珠光粉粒子表面上，再包覆一层能吸收特定波长光线的透明彩色颜料，形成组合颜料，加上高反射SiO2片晶叠层包裹高反射效果的金属粒子，便得到纯正、闪亮的幻彩效果和“随角变色”的效果。
简单说，就是金色车漆在阳光下会折射出粉色的珠光质感，看起来非常吸睛。
曲率大灯灯组的灵感源自飞行器在进行曲速行进时对宇宙空间带来的弯折曲率，共96颗LED日行灯，辨识度绝对是第一梯队；照明光源则由12颗LED头灯组成，具备多场景灯语和自动远近光功能。
轮胎规格：265/40 R22
轮胎使用马牌PC6新能源系列胎，配备专有内衬吸音棉设计；刹车方面使用Brembo前四活塞制动卡钳，可谓一身名牌了。
内饰的风格要单独聊聊，阿维塔的整体设计与其他品牌都不一样，它不是极简，也不是粗暴的堆配置，但它有独特的审美维度，对材质，色彩以及线条的运用很高级，如果将“轻奢小资”在这个级别的新能源产品使用，形容阿维塔的调性很合适。
暮紫/烟白的内饰配色颇具东方神韵，仪表台、门板上沿、四门立柱以及类仿麂顶棚等区域均采用柔和的暮紫色，较低车身区域及座位区域采用淡雅的烟白色。
内饰设计与外观同样标新立异，绝对能让强迫症“狂喜”，主驾侧10.25英寸液晶仪表与副驾娱乐屏遵循对称设计，中间则为15.6英寸中控屏，内置HarmonyOS，操作丝滑，UI设计符合日常使用习惯。
标配了前排双零重力座椅，搭配全粒面半苯胺真皮，这种通风加热按摩满配，再加真皮包覆的配置，确实是新势力车企的常规操作，如果你的上一辆是一台使用多年的传统燃油车，座椅配置上会有质的提升。
门板上的“劳斯同款”电动开关以及”奔驰同款“座椅调节并不违和的设计在一起，这些细节上你总能感受到阿维塔这个品牌在强调自己的调性。
阿维塔11搭载全域800V高压快充平台，支持800V高压快充，充电功率最高可达240kW。试驾车这台双电机四驱版本的实力则是最强悍的版本，578马力，CLTC续航里程700公里。
电车的出力特性不必赘述，双电机加持下可以提供更强的推背感，日常超车可谓手起刀落，纵享丝滑；小动力请求下的加减速，整车的俯仰抑制不错，不会传递给常客明显的拉扯感，一定情况下避免“坐电车容易晕”的现象。
阿维塔11的行驶质感很柔软，别看它在外观上很追求运动感，但是在内核上，它依旧是一台舒服的中大型SUV，22英寸的轮圈虽然尺寸夸张，但经过柔软的底盘过滤，细碎振动处理得很干净。如果你是颜值控且预算充足，大胆选大轮圈，它会让整台车比例更和谐，且几乎不会对舒适性产生影响。
转向手感开放度很高，提供不同的阻尼力度供君选择，我并不想拿一台2吨多的电车去劈弯，舒服的通勤条件下，最轻一挡显然是最易上手的。
有了华为、长安和宁德时代三巨头的背书，这套智驾系统也稳居第一梯队，标配HI华为全栈智能汽车解决方案，以及华为乾崑高阶智驾系统，包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗高清摄像头，智驾层面使用雷达+视觉算法显然是不会错的选择，毕竟硬件决定下限，软件决定上限。
写在最后
阿维塔一直缺少“现象级”的爆款产品，销量上也不及问界/理想般强势。不过近日，阿维塔投资华为引望协议签约完成，阿维塔科技宣布将正式投资华为的新公司——“引望”（深圳引望智能技术有限公司），占股10%，成为第二大股东，交易金额为人民币115亿元，出资方式为现金出资，与华为共同支持该公司未来发展。这波操作从长远发展来看，我只能说：遥遥领先！
