一架从汤斯维尔（Townsville）飞往布里斯班的澳航飞机因机上技术问题被迫快速下降，在Rockhampton紧急降落。
澳航的QF1871航班在几分钟内下降了20,000多英尺，然后继续以10,000英尺的高度飞行，表明出现了增压问题。
下降到10,000英尺可以让乘客和机组人员正常呼吸，而无需佩戴氧气面罩。该航班改道飞往最近的Rockhampton机场，并请求优先降落，于周二上午7:16安全降落。该航班原定于上午9点降落在布里斯班。
“我今早就在这趟航班上，我可以告诉你们，飞机快速下降的过程可一点都不好玩！我感觉胃都要甩出来了，”乘客Naomi Lynch说道。
“机长只说了‘紧急下降，紧急下降’，然后空乘人员就坐下了，接着我们什么也没听到，飞机就非常非常快地下降了。”Lynch最近因健康问题回到布里斯班工作，她说：“大概六、七周前我得了肺栓塞，所以我在想，我还能躲过几次死亡？”“这是我重返工作岗位的第一次回程航班，老实说，这次经历让我有点心惊胆战。”紧急降落在Rockhampton后，她的挫败感与日俱增，认为澳航缺乏沟通。“没人跟我们说话，也没人来检查我们的情况，”她说。
“我们周二早上从Townsville飞往布里斯班的航班因减压问题被安全转移到Rockhampton，”澳航发言人表示。“飞机正常降落，我们会安排乘客乘坐其他航班前往布里斯班。”“我们理解这对乘客来说是一段不安的经历，感谢他们的耐心和理解。”据了解，问题出现后，飞行员首先将飞机下降到1万英尺，并申请优先降落。澳航发言人表示，乘客被安排乘坐当天上午8:30和10:30的两趟航班前往布里斯班。这次紧急降落导致Matt，一名在Townsville工作的轮胎行业从业者，错过了一个重要的会议。他每年大约有8至12次飞往布里斯班出差，并表示经常乘坐澳航和有时维珍航空的航班从Townsville出发。Matt表示，过去他预定的8趟澳航航班都是由Alliance飞机承运。当被问及他是否觉得这些飞机检查不够频繁时，Matt回应道：“如果在3万英尺高空失去气压，那怎么可能检查得够呢？”Matt说，他出差飞往布里斯班不仅影响自己，还影响了他的雇主和同事。他表示，虽然这是他第一次在Alliance航班遇到紧急情况，但他因此次延误而被耽误了半天时间。他通过律师提出了投诉，并达成了一项协议，但赔偿金额仅覆盖了律师费用，对航班、时间损失和劳动损失的补偿并不多。他说，他通过律师提出了投诉，并达成了一项和解协议，“支付了律师费”，但并没有真正对航班、时间损失和劳动损失的补偿。事件发生前几天，澳航一架飞机在珀斯机场起飞时损坏了部分跑道。周日拍摄到的飞往新加坡的澳航QF71航班的画面显示，飞机在跑道上移动，随后跑道碎片被撕裂并抛向空中。珀斯机场发言人称：“事故撞击了约20米长的路面，发生在一段110米长的跑道上，这段跑道刚刚铺设完毕，是3440米长跑道更新计划的一部分。”由于这是第一段完工的跑道，跑道的其他部分没有受到影响。编译：Jayne、Renee
来源：courier mail、dailymail等
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