主力跑路了…(存钱计划发车)

文摘   财经   2024-11-27 14:09   北京  

11月中旬以来,市场逐渐走弱,上证指数点位由3500回落到3200出头。


与此同时,美元走强、加征关税、外国投行唱空等利空消息接连来袭。


于是,“牛走了”的声音逐渐多了起来。


不可否认,以上均为客观事实,不过一味悲观并不能帮助我们赚到钱,站在当前时点,我们更应该思考的是为什么,以及该如何应对?


首先是要搞清楚为什么?


之前文章中分享过中金的一个观点,本轮反弹主要由政策催化、资金驱动,但最终走向需要基本面来确认可以理解为,短期走势看资金,中长期走势看基本面。


既然资金是决定短期走势的胜负手,我们就先来看看目前是什么情况。


大家应该都发现了,自从1008普涨行情结束之后,中小盘风格是大幅跑赢大盘风格的,背后有其资金来源或属性问题。


简单讲就是,偏好大盘价值的公募、外资、国家队等机构资金按兵不动,甚至呈净流出状态;净流入居多的散户和融资资金成为主导,而中小盘显然是他们的菜。


引用一下华泰的数据,9月以来,散户资金和融资资金跑步进场,可谓天量。


散户资金



融资资金

现在情况出现了一些变化,机构资金暂时没看到入场迹象,而起主导的散户和融资资金开始退潮。这里还是引用华泰的统计数据。

散户资金上周净流出168亿元。
融资资金上周净流出42亿元,融资交易活跃度边际回落。

主力资金跑路了,一定程度上,市场短期走势算是得到了合理解释。

那如果再往深一层原因追究,资金为什么会选择观望或者退场?

核心是基本面还没看到好转迹象。政策从提出到落地出效果,中间是需要时间的,而当前又处于政策和业绩真空期,于是市场在短期冲高后,又会面临“强预期、弱现实”的尴尬局面,所以回落应该算是一种必然。

说到这里也就搞清楚了为什么,但更重要的是,回落之后怎么走很重要,这样我们才能知道要怎么做。

我个人倾向于市场已经反转,回调只是暂时的,原因有两个:

一是市场流动性宽裕,市场在缩量调整,但量能没有萎缩到上涨前的水平,意味着抛压在变小,同时市场还保持着活跃度,这是好事。



二是核心原因,本轮政策呵护力度和决心前所未有,措施都非常有针对性,实际落地执行效率也一改往日作风,基本面改善是可以预期的。

实际上,历轮牛市从来都不是一蹴而就,在拐点之后都会引来一次中期调整。过去三轮牛市,市场调整到60日均线或120均线处就会止跌企稳

历史不会简单地重复,但是有参考意义,给自己找到一个锚点,决策会更从容。

既然我们判断这轮回调是上涨趋势中的一段插曲,那回调就是好的上车机会,毕竟上涨趋势中的低点是不断抬高的,趁早上车,无论是成本还是心理都能占优。

所以你们也能发现,上上周,淘金计划重启了发车,而存钱计划中的牛气冲冲(偏股)发车比例也在增加。

调高股票资产配置比例,这是当下我们给出的应对措施之一。

另一个应对措施是,坚定大类资产配置的思路,这既是短期、也是长期投资的最优解之一。

比如美股,估值贵吧,但就是能一直涨。说个直观一点的事,文末的指数估值表有标普和纳指,从最开始更新时就在高估区间,现在都更新了100多期,时间跨度已经两年多,但美股也没见崩。

比如A债和黄金21年12月至今:中债-综合财富(总值)指数涨幅超15%,COMEX黄金涨幅57%,同期沪深300跌-33%

所以我们能看到,过去两三年,绝大部份纯A股主、被动基金业绩都不行,明星基金经理也不例外,但分散配置了海外、商品、股票、债券等资产的基金或理财产品,都走得不错。

这两年我们也在往资产配置上靠,ETF策略本身就能同时兼容种类资产,未来海外可能也会有专门的场外组合。

目前存钱计划配置股票和债券,即牛气冲冲(股)+福气满满(债),实际效果也不错,你们跟车时选择同一比例跟投,就能复制发车方案效果。

就这些,今天继续发车存钱计划。

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芝士星级模型近期有所调整,以往5星级为最高,目前有超过5星级的情况,超过则默认为5星,所以股债比不会一出现5星就达到最大的8:2,但都意味着估值性价比极高。

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