德国总理：德国车企不应惧怕中国竞争对手
据报道,德国总理奥拉夫·朔尔茨(Olaf Scholz)在奔驰首座电池回收工厂的开幕仪式上表示,德国汽车制造商不应惧怕来自中国的竞争。
来源：盖世汽车
通过2年持续攻关，实现了其工业化生产。所产工业产品苯乙烯含量约35%，乙烯基含量约40%，具有制备成本低、应用条件温和、工艺适用性强等特点。
丁苯橡胶，又称聚苯乙烯丁二烯共聚物，简称SBR，是最大的通用合成橡胶品种，也是最早实现工业化生产的合成橡胶品种之一。
按聚合工艺，丁苯橡胶分为乳聚丁苯橡胶(ESBR)、溶聚丁苯橡胶(SSBR)。
其中，溶聚丁苯橡胶——丁二烯和苯乙烯在有机锂引发下，经阴离子溶液聚合而成的弹性体，呈白色的块胶状。
溶聚丁苯橡胶凭借着优良的耐磨、耐寒、低生热、抗湿滑、回弹性高、硫化速度快等特点, 在轮胎工业，尤其是绿色轮胎、防滑轮胎、超轻量轮胎等高性能轮胎中广泛应用。此外，SSBR还可用于制作雨衣、毡布、风衣、气垫床及海绵材料等，开发利用前景广阔。
从市场情况来看，我国是全球最大的合成橡胶消费国，消费占比超过30%，其中60%以上用于轮胎制造行业。我国SSBR的生产企业主要集中在中国石化所属企业和中国石油所属企业。
其中，中国石化的产能约占总产能的1/3，生产厂家包括燕山石化、高桥石化及巴陵石化；
国产化历程
近年来，随着轮胎标签法实施后，对轮胎质量提出较高要求，再加上我国新能源汽车的发展，对溶聚丁苯橡胶需求日益迫切，但是端基官能化、 高苯乙烯、高门尼等高端产品全部依赖进口，而SSBR3540F的成功研发，将有力推动我国轮胎制造业的高端化发展。
中石油在溶聚丁苯橡胶领域持续努力，从2017年成功竞聘国家重点研发计划项目“高性能合成橡胶产业化关键技术”开始，到2021年自主研发的官能化产品SSBR72612F实现工业化生产和商业化应用，再到如今的双端基官能化溶聚丁苯橡胶SSBR3540F，不断打破国外技术壁垒，提升国内溶聚丁苯橡胶的生产能力和技术水平。
目前，独山子石化溶聚丁苯橡胶生产能力达160kt/a，下游客户覆盖多家国内知名轮胎企业，2023年销量达到106kt。
独山子石化自主开发的“轮胎用关键材料高性能溶聚丁苯橡胶技术开发与应用” 项目获得发明专利授权21项，被评为中国石油2023年度十大科技进展，曾入选中国石油和化学工业联合会2021年度化工新材料创新产品。
另外，其产品官能化溶聚丁苯橡胶SSBR72612F也入选中国石油和化学工业联合会2023年度化工新材料创新产品。
未来，双端基官能化溶聚丁苯橡胶SSBR3540F将广泛应用于轮胎制造和其他橡胶制品领域，为我国橡胶工业的发展注入新的活力。
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