哈尔滨，我来了
凌晨，阴天小雨，偏凉。
为什么火车一动，我的头没动也像动，瞬间发晕，模仿火车行驶的轰轰声。
火道两侧，远处沉浸在雾霭里的房屋比之前挺拔了许多；近处记忆中的那片树木依旧郁郁葱葱；青草依旧铺满一路；稻田刚刚插满绿油油的稻苗，是农户们借助党和政府的阳光政策换取一年的希望。
疫情前后我约有十年没有出过远门了，现已改用身份证购票。上车前，面对工作人员的耐心指导操作，我一个驰骋商界几十年的老手，像一个没有见过世面的痴呆老人，明显手足无措，语无伦次。
时不我待是真的，一切都再变化，我却和那些无名的草木一样，仍然自信满满地活在往事里。
端午前夜，哈市中央大街游客的密度如同镶嵌中央大街面包砖的密度一样拥挤；人流的长度，就是中央大街的长度。
街道的尽头是松花江，站到江桥上，看水，江水波纹浮动，清风徐徐。看灯，对岸频闪的霓虹灯映出暗夜彩色的光。看游客，奔向江沿的游客，来一波走一波，走一波，再来一波，如同江水里的鱼，涌到岸边折回去，折回去，下一波又涌到岸边。
游客像鱼一样，无拘无束的自由，体现了祖国国泰民安，百姓幸福安康。
哈尔滨火车站地下的面积不亚于地上，是地下立交桥，是地下盘山道，是集数学、美学于一体的现代建筑。设计师的大脑只有零点几平方米，却装下了几万平方米的立体空间。设计师眼睛一睁，地表以上一览无余；眼睛一闭，地表以下能洞察几十米的深度。
储存上千辆豪车的地下停车场，假如，你穿一套黑色的衣服，戴个黑色的帽子蹲在某个墙角，只能把自己当做施工遗留的石块，或者一个喘气的垃圾桶。
哈尔滨地铁装有两列火车，一列是开来的方向，另一列是驶去的方向。坐在地铁上，不担心雨、雪、风、霜、冰雹与沙尘暴；不担心乌云密布还是烈日炎炎。灯光代替日光，单一代替复杂，一路复制同一个景致。
哈尔滨地铁是哈市的地下动脉，脉波跳动，循环往复，永不停息，源源不断涌入的人流就是这个动脉最新鲜的血液。
哈尔滨地铁引领时代的发展，跑出了大都市的高效率，大都市的加速度。
作者简介：张连波，铁力市“早春日杂电料商店”老板。诗歌发表在《山东诗歌》《小兴安岭》《齐鲁文学》《中华山诗刊》等。荣获第六届、第七届扎龙诗会三等奖。永远在正义者的立场上助阵，时刻在超越自我的道路上前行。让诗歌充实生活，灿烂人生。
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