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本月4日，欧盟委员会发表声明，对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税。
征税之前欧盟有个投票过程，为这个问题中欧几次挫伤，但最终还是没有谈拢。
征税的主要推手是法国，德国一直反对征税，匈牙利总理也表示，如果征收反补贴税，意味着“经济冷战”的开始。
其实欧盟也不傻，也知道这么做会影响中欧贸易关系，可汽车市场的蛋糕有限，大家都想尝一尝，矛盾无法避免。
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早在2023年下旬，欧盟委员会主席冯德莱恩，就宣布对中国电动汽车补贴展开调查。
当时法国舆论一片欢腾，几个主要媒体都纷纷表态：对华电动汽车展开调查，代表了法国的态度，维护了法国的利益。
法国经济部长勒梅尔也公开表示，中国对电动汽车的补贴，不符合世界贸易组织的规则，欧洲必须有能力进行报复。
与法国积极调查不同，德国态度就很保守：今年7月中旬的时候，欧盟就征税法案举行非正式投票，德国投了弃权票。
但在欧盟主流倾向于征税的大环境下，弃权票本质就是赞同票，中国也对德国的暧昧态度很不满意。
模糊立场也是一种立场，没有表态更是一种表态！
因此这次德国直接表明立场：我投反对票，尽最大力阻止，通过了不能赖我。
而德国之所以如此支持中国，主要还是德国汽车更依赖中国市场，不敢在汽车领域和中国翻脸。
法国则是“光脚不怕穿鞋”，在大陆汽车市场折腾这么多年，也没吃到几口肥肉。
当前欧盟委员会表决机制，属于“有效多数”表决制。
也就是欧盟想通过任何决议，必须有55%的欧盟国家支持，并且这些国家的总人口，必须代表欧盟总人口的65%以上。
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而法国无论经济实力、政治地位还是人口数量，都能很大程度影响投票结果。
法国两次都是赞成票，带着一堆小国也跟着赞成，德国再努力也没用。
欧盟为什么非要加征关税？仅仅是为了钱吗？
其实税额只是小事，新领域市场的争夺才是关键，何况这还叠加了孤立主义与政治化。
根据欧盟的数据，过去三年中国制造的汽车，在欧盟电动车的市场份额，已从3%左右上升至20%以上。
这个数据很高，但美国的特斯拉却占据了50%的份额。
如果要抢蛋糕，怎么不针对特斯拉？这实际上就是把经济问题政治化。
从过去的经验看，如果欧盟自己的产品不能打，征税除了影响双方关系外，并没什么大的作用。
2012年的时候，欧盟认为中国的太阳能电池板，在欧盟的市场份额太高了。
于是采取反倾销和反补贴措施，对中国产品征收高达47.6%的税率。
可税率这么高，依旧不影响中国产品的市场竞争力，当前中国制造的太阳能电池板，占据欧盟近90%市场份额。
而在电动汽车行业，即便欧盟施加额外关税，中国企业仍有盈利空间。
大众电动汽车在欧洲的售价，比在中国大陆地区高出近50%，比亚迪价格更夸张，欧洲价格是大陆地区价格的两倍。
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此外，本次的额外关税，仅针对中国制造的电动汽车。
欧盟境内生产的中国品牌电动汽车，则不在加征关税范围内。
因此老猫更倾向于，欧盟是想学习中国改开的路子，逼着中国“用技术换市场”。
它希望用加关税的方式，逼迫中国在欧洲投资建厂，让中国替欧盟培养产业链，培养竞争能力。
但欧盟今天这个拉胯样，高到离谱的人工成本与技术成本，中国就算给它技术，它就能站起来吗？
加征关税，能否为欧盟带来长远利益，暂时还不知道，但给欧盟带来的负面影响，却是马上就能看到的。
中国商务部针锋相对，称“应国内业界申请”，对原产于欧盟的猪肉、乳制品、白兰地等进口农产品，发起反补贴、反倾销调查。
别看是农产品，根据2023年的相关数据，欧盟对中国的猪肉、乳制品和白兰地出口总额，高达100亿美元。
除了金额比较大，这些产品的选择也很讲究，没有四面树敌，而是分化瓦解，对欧洲不同地区产生不同影响。
说白了，这些经济反击的后果，主要落在支持加征关税的欧盟国家身上。
猪肉产品主要影响弃权的西班牙，以及投赞成票的丹麦、荷兰等国。
投赞成票自然要针对，投弃权票也要追究：这几个国家的农产品，主要是出口到中国市场。
既然吃了我的，就要替我说话，别说吃饭砸锅，就是中立也不行，否则凭什么给你好处？
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乳制品主要影响法国、荷兰和爱尔兰等几个投赞成票的国家。
在俄乌战争以后，它们已失去俄罗斯这个市场，主要市场就是中国。
现在又把中国得罪了，把乳制品这个市场，白白让给了新西兰等国。
白兰地则是专门针对反补贴调查的幕后推动者法国，因为欧盟对华出口的白兰地产品，几乎全部都产自法国。
而对德国等反对关税的欧盟国家，中方采取的措施，几乎没有影响到他们的出口品类。
毛委员教育同志们，“要把朋友搞得多多的，把敌人搞得少少的”，这就是各个击破的思路。
毛委员还说过，“以退让求团结，则团结亡；以斗争求团结，则团结存”。
如果不提出对等报复措施，很容易让欧盟觉得“中国为了对抗美国，只能不断讨好欧洲”，进而得寸进尺，待价而沽。
如果中国轻易退让，以后还想团结欧盟，就必须付出更多的时间，更大的代价，才能谈出原来的条件。
此外，商务部对欧盟农产品领域的制裁，虽然金额与电动车贸易差不多，但农业毕竟是农业。
猪肉、乳制品与白兰地能带动的就业，总体的利润和电动车产业没法比。
所以还需要其他部门一起配合，找找其他领域和方向，为反制做统筹安排。
打蛇打七寸，不惹事，不怕事，才能赢得尊重！
