一家“全新商业模式”的汽车城，即将迎来“首店首秀”。
2024年即将过去前的最后一周，所有人的目光都投向了合肥高铁南站商圈的绿地中央广场西大茂的GX360商城，在这里，即将诞生安徽首座新能源汽车主题商业综合体——宜车新能源汽车创新城（以下简称宜车城），随着2025年1月18日开启内测、5月1日正式开业，这一被业界称为“胖东来”级别的新能源汽车主题公园或将引发现象级出圈效应。
在业界，“GX360”早已被视为绿地集团在地产板块深度改革进程中不断细分服务和功能进阶的璀璨成果，系“非标商业”新周期特色购物中心的独特标识。合肥绿地中央广场GX360商城，同样被赋予了“打造安徽年轻力中心”的鲜明属性，安徽首家策展型商场、安徽首家新能源汽车创新城、安徽首家专业级二次元市场、安徽首家工业风网红商场的业态布局，无不彰显其抢跑“首发经济”、“谷子经济”风口赛道的高瞻远瞩和勃勃雄心。
这其中，“具有社交、圈层，强目的性消费的年轻聚场”的宜车城，尤其引人关注。占地近4万平方米，云集鸿蒙智行、蔚来、乐道、特斯拉、小米、长城智选、宝马MINI、比亚迪、极氪等40+新能源品牌集群，集车载用品、车饰用品、车生活用品配套、露营骑行等为一体的宜车会员超级体验店……“宜车城”正在带来一场新能源汽车产业及消费业态的全新革命。
“宜车城提出，目标成为汽车界的胖东来，打造全国有影响力的汽车消费中心与服务中心。立足合肥，做长三角新能源会客厅，为爱车人创建实现梦想的乐园，这是宜车城的经营愿景。”宜车城相关负责人介绍。
宜车城最大的不同，是商业模式的创新，“我们摒弃房东身份，做全方位服务商，和新能源品牌方、消费者三方共赢。”这位负责人表示。
如何实现三方共赢？宜车城将服务做到了极致。
“房东”掏钱做补贴，示范区开放期间，战略合作的新能源品牌，购车者除了能享受到政府补贴、车企优惠外，还能享受宜车城的“贴上贴”；交车服务上，消费者凭借购车券到自营“宜车会员超市”挑选服务礼品，满满当当开回家。购车结束，是宜车服务的开始，宜车城为私域会员提供“一年三礼”，另外还有包括专车机场接送、家政服务、衣物干洗等多达十几项服务。”宜车城相关负责人表示。
随着将展厅开进商场的热潮渐渐退去，新能源汽车的销售平台重新回归专业市场，这也使得宜车城这一创新销售模式赢得更多车企品牌的青睐，使之成为在市场开拓创新板块的最佳选择。
“宜车城聚集了大量新能源汽车品牌，会带来更多的目的型消费，此外，他们自称是汽车品牌方的‘零底薪’销售部，会想尽办法帮主机厂做引流、做地推，甚至在很多大企业大公司里举办内购会，这在合肥乃至安徽，是其他汽车城和4S店很难做到的。”合肥某品牌新能源汽车4S店一位销售经理坦言道。
不光是为主机厂创造更多的价值，宜车城还将为消费者带来“胖东来”式的体验。“曾经有购车者在我们线下平台提车时，发现车内备有30多样的礼品，包括雨伞、水杯、后备箱垫，甚至还备有应急尿袋，她当时的感觉就是‘惊呆了’，从没听说过购车还有这样的待遇。”宜车城一位销售服务专员回忆说。
为新能源车主机厂增加流量和销量、降低运营成本，让他们的车更好卖，同时让消费者购车更便捷，全程享受温暖贴心的购车体验——宜车城的问世，从某种程度上来说，极大提升了合肥新能源汽车产业的“硬实力”和“软实力”。
就在一个月前，在合肥举行的第四届智能网联新能源汽车产业发展大会刷新了一组数据：
截至11月中旬，我国新能源汽车的年产量首次突破1000万辆。这其中，合肥拥有比亚迪、蔚来、大众、江淮、长安、安凯等6家整车车企，新能源汽车产量达113万辆，预计年产量达130万辆左右，全国10台新能源汽车中约有一台是“合肥造”，新能源汽车产业后市场布局逐步延伸，拥有300多家后市场服务企业……合肥已成为全国新能源汽车产业规模总量最大、知名品牌最多、供应链最完整的区域之一。
与此相呼应的是，“首发经济”已成为激发消费活力的重要途径。如何积极推进“首发经济”，已成为合肥新能源汽车产业持续壮大消费新业态、新模式、新服务，以高品质供给引领和创造消费新需求的重要抓手。
而以创新商业模式和专业化人性化服务为核心价值的宜车城，注定会成为“首发经济”的领跑者，注定将被寄予厚望。（安徽日报报业集团全媒体记者 祁海群）
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