一条中环路，大大缓解贵阳老城区拥堵缓解。
原因无它！全长近30公里，连接贵阳城区的贵阳北站、贵阳火车站、未来方舟、花果园等热门交通点和超大盘小区，还向外通往观山湖区、乌当区、花溪区等。
作为居于一环、二环之间的城市快速路，中环路通车伊始，就禁止非机动车通行，当然，也包括电动自行车。
禁止电动自行车上中环路，主要是为了安全。中环路是全封闭快速路，沿线隧道、桥梁众多。在中环路开通之初，为了阻止电动自行车上中环，贵阳市在沿线各个入口设置了专门的值班人员，对想进入中环路的进行劝退。虽然难免有不服从管理和漏网之鱼，但总体来说，中环路上的电动自行车不多。
这样的劝导持续了有一两年时间，随后就撤下了。随着没人在各个路口管理，上中环路的电动自行车也就越来越多。
电动自行车上中环路，危险显而易见。中环路上的汽车限速80，又是封闭道路，车行道与路边基本没啥空间，电动自行车只能行驶在车行道上。电动自行车速度慢，会很大影响通车效率。最重要的是，极大增加了危险的风险。
11月20日，贵阳交警发布《关于贵阳市中环路电动自行车禁行的倡议书！》，倡议“为了您和他人的生命财产安全，请非机动车驾驶人严格遵守规定，切勿进入中环路行驶”。
这是一份倡议书，贵阳交警号召电动自行车骑行者遵守禁止上中环路的规定。不过，如果电动自行车继续上中环路，贵阳交警并没有公布如何管理的措施。
显然，过往的时间表明，让电动自行车车主自觉不上中环路，并不实际。接下来，就要看交警有没有进一步的措施了。
