文/周均怡 摄/赵丹
近日，公司举行“精益于心 践之于行”精益我先行案例分享会。为促进公司内精益管理理念传播与实践经验交流，提升公司精益管理和价值创造能力，8家单位就推进精益管理的实践和取得成效进行精彩分享。请跟随小编的脚步，回顾精益管理精彩瞬间。
“精益设计，争创一流！”是民船设计所每个员工的心愿。近期，民船设计所推行设计优化，在达飞23000TEU系列箱船项目上，各个专业全面推行舾装件散装件安装前移的设计优化，减少施工工时，降低施工风险，提升施工效率，提高整船前期舾装完整性。
造船舾装件作业阶段按照先后顺序主要划分为：单元阶段、组立阶段、分段阶段、总段阶段、区域阶段。为了保证船舶空间的正常使用，大多数的舾装件会安装在船舶各层结构的反顶位置，实际高度可以达到4米以上。但是在组立分段阶段的时候，这些分段会被倒置于分段胎架上，施工人员可以将反顶安装的工作转化为地面工作。
民船所通过分析各项目各阶段的预舾装率和各区域的散装件数量占比，研究挖掘新工艺、新技术，推出的前移方案多达40项。比如：外舾装专业的绑扎桥直梯、栏杆安装阶段前移工艺；船管专业的主甲板电、管一体化穿舱件及管子安装工艺；机管专业的机舱双底层采用盆舾装工艺等，这些措施均属于国内集装箱船首次创新的设计和建造方式。经过一系列举措，对比2021年交付的达飞23000TEU箱船，目前坞内建造的23000TEU箱船总计前移区域舾装件8587件，入坞前的预舾装率超92%，节约施工工时共计11810小时/船。
民船设计所对标国际一流水准，在更多设计细节上下功夫，力争进一步提高公司集装箱船整体设计建造能力。
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