“开工建设汉江慢行桥”。1月8日，在《政府工作报告》看到这段文字的市人大代表、武汉生态环境设计研究院有限公司党委书记、董事长黄小霞非常激动，在去年的武汉两会上，她曾提出建议，要加快推进连接硚口、汉阳的汉江慢行桥项目。
“武汉今年开工建设汉江慢行桥，这个消息让我特别激动，也特别振奋，感受到了政府的求真务实。”黄小霞代表说，“汉江慢行桥建成后，我也会经常徒步从汉阳走去硚口，相信那会是一段很惬意的路程。”
慢行桥梁是指仅供行人和非机动车通行的桥梁。据公开资料，武汉规划建设两座汉江慢行桥，两座桥均规划有景观平台：
一座选址汉口多福路，在汉阳龟北片区落地； 一座选址汉口崇仁路，对岸是月湖片区。
黄小霞代表认为，武汉首座汉江慢行桥建成，有望成为武汉一个新的“网红打卡点”。当前，汉阳区在大力发展龟山、琴台、月湖片区的文旅资源，硚口汉江沿岸也正在进行生态开发。汉江慢行桥打破了两岸空间隔阂，观景平台实现一桥看遍多个景点，联通汉江两岸生态景观，将成为新的城市文旅地标。
黄小霞代表说，汉江慢行桥串联起武汉两江四岸滨江慢行景观步道，融入百里长江生态廊道，市民游客可以沉浸式感受江城美景。
黄小霞代表还认为，汉江慢行桥能够有效减缓两岸交通拥堵，鼓励低碳出行，“两岸市民往来消费时，有了更便利的过江通道，就可以选择步行或者骑行，不用开车，实现减排”。
上海青浦和苏州吴江之间，
总长585.7米的元荡慢行桥
静卧湖上。
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长江日报记者| 秦璟
EDITOR/编辑 · 闵小丽
SOURCE/来源 · 长江日报 武汉发布
