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上网冲浪是番茄匠每天干的事，
今天看到几个网友在发帖说
不知道自己手上的几块原石是什么，
于是发出来给大家伙瞧瞧，给点意见，
我也助一力，废话不多说上图▼
乌漆嘛黑的也看不出啥啦，
最后打磨一下还能看出是个琥珀，
还有下面这个颜色红艳的原石▼
就这么看还有点树脂的样子，
但看下图吧，又不大像
网友们说一律按车珠子处理，
好家伙，真的是一言不合就车珠子。
不得不说啊，
珠子在文玩圈可以说是香饽饽，
无论什么材质，率先想的都是车珠子
虽然它简单，但它实打实受欢迎。
而且珠子也贵，特别是正圆珠子。
珠子文化是珠宝玉器文化中
不可缺少的一类，
珠子是时代的产物，
它的历史可以追溯到石器时代，
在古代珠子甚至是身份财富象征
特别是老古珠，
一些珍稀老古珠，在拍卖上能拍出天价，
有些甚至不能用金钱衡量。
例如被誉为“顶级高配”的西周玛瑙。
所以啊，
珠子它有着自己独特的形态和文化底蕴，
深受大众的喜爱。
一颗颗的大珠子，谁看了不迷糊？
上手一盘，一个爽
26.5mm的老蜜蜡大珠子，
这大珠径粒粒饱满，纹理妖娆，
重量还重，接近100克，这品质相当顶！
一般的珠子直径也就20-30mm左右，
但下面这颗珠子可谓是巨无霸
最大特点就是大！大！大！
因为这颗蜜蜡大圆珠直径达到71.6mm，
比我手掌还要大，重量达到212.94g，
简直是一颗在手，天下我有！
还有下面这颗老蜜蜡，
虽说不是完全正圆珠子，
但“鸭蛋形”的珠子更少见。
尤其是籽料珠子，
简简单单就能整出来？
车珠子对原料有严格要求，
为了凑够颗数，原料首先要足够大，
这对某些稀缺玉石来说，
大块原料就是“困难户”。
其次，
车珠子看似简单粗暴，但风险极大
要知道车珠子是一件很奢侈的事，
从原石到成品，损耗高达80%。
如今磨珠子很多是靠机器打磨，
但工厂加工的机器很难做到完美正圆
还需要进一步进行人工磨圆，
慢工出细活嘛，人工磨圆很耗时，
要把所有的珠子打磨得一样圆、一样大，
十分的不容易。
要是做雕刻珠子，那更要费上几倍功夫。
车珠子工作量大、程序繁琐、要求高，
如果是单珠还好，
要是做珠串，
切割就要比其本身数量多至少三倍的珠子
以供选择。
像之前一块价值1000万的翡翠原石，
总共才车出46颗珠子，
可谓颗颗天价啊。
又比如下面这颗直径33.8mm，
重21.47克的蜜蜡圆珠
以30万元的高价成交，克价接近1.5万▼
总之在切割、车制、打磨过程中，
稍有不慎，就容易造成尺寸规格不一，
打孔崩裂；抛光不均匀等情况。
一颗珠子就会报废了。
首先看料子，
尽量选择无杂无裂的料子，
如果瑕疵太多，玉质太差，
那这串珠子就价值不大了。
而且不同材质的原石，
对原石要求各有不同，
需要种好、色好且色匀、
无瑕无裂等几个条件同时具备。
又比如绿松，
需要绿松整体干净没有任何的瑕疵，
瓷度、颜色、品相一流，
这也是为啥一颗小小的绿松圆珠大几千。
其次要看手串的整体协调性，
颜色、大小、形状等要均匀一致，
整体越协调，手串价值也会越高。
最后要看珠子大小，
珠子越大，保值增值能力也越高。
因为好的手串，每颗珠子都是万里挑一。
而且越大的珠子对原料的要求越高，
收藏价值自然也是嗖嗖嗖的往上走。
