[日新自强|知行合一]
航空科技馆
Aviation Science and Technology Museum
承盛世，启新程，
巍巍南昌航大再上层楼，
航空科技馆矗立航北。
学子莘莘，兴致勃勃，竞相游馆，
观那科技之光正熠熠生辉，
听那知识之海正磅礴翻涌。
下面请随我们一同畅游航空科技馆吧
南昌航空大学作为新中国最早成立的航空院校之一，七十余年来，始终坚守为党育人、为国育才的使命，怀揣航空报国、 航空强国的梦想，秉承“日新自强、知行合一”的校训精神， 历经三次创业、三迁校址、七次更名。培养了包括著名航空 专家、中国工程院院士向巧在内的众多航空杰出人才，他们深度参与了C919、歼20等“国之重器”的研制工作，为中国航空事业腾飞和江西经济社会进步作出了卓越贡献。
航空科技馆致力于科学性、教育性、体验性的融合，通过展示丰富的历史文献和实物，综合运用现代化和高科技的展 陈手段，阐释航空科学技术知识体系，展现航空科技牵引航空事业快速发展的历史进程。馆内设有航空历史区、飞机教学区、航空动力区、民航与民机区、无人驾驶航空器区、江西航空之光区、学校科研创新成果区等多个展区，旨在打造江西乃至全国航空科技和航空工程特色实践教育的重要基地。
序 厅
展馆的序厅集中展示了包括强5、直11、K8、歼15、歼20在内的十余架 军用和民用航空器的实体与模型。每一架航空器均承载着中国航空科技的关键突破，见证了航空工业的创新与进步。展区不仅展出了各种机型独特的外观设 计，而且深入探讨了其背后的历史内涵，展现了中国航空工业的发展轨迹。
1903 年，美国莱特兄弟的“飞行者1 号”首飞 成功，揭开了人类航空事业的新篇章。
1909 年9月21日，冯如驾驶“冯如 1 号”飞 机首飞成功，中国人开始了对航空的探索。
1951 年4月17日，新中国航空工业创建。
1952年，南昌航空大学前身汉口航空工业学校 成立，开启了随中国航空工业发展而成长的历史进程。
强5为航空工业洪都（原南昌飞机制造厂）设计 制造的中国第一种强击机。该机1958年开始研制， 1965 年6月首飞。
强5飞机设计者、中国工程院院士、南昌航空工 业学院（南昌航空大学前身）首任院长陆孝彭。
C919 为中国首款按照国际通行适航标准自行研 制、具有自主知识产权的喷气式中程干线客机。在 C919 的研制和生产过程中，1000多名南昌航空大学 校友、师生参与其中，贡献了“昌航智造”力量。
涡桨6是一款由中国南方航空动力机械公司生 产的发动机，是目前我国装机数量最多、累计飞行时 间最长的国产发动机。
涡喷7是中国仿制前苏联R-11F-300发动机的国 产版本，研制于20世纪50年代末，主要用于中国早 期的战斗机，例如歼7。
长江1000A 发动机是中国第一款商用航空发动机，是装配国产大飞机的唯一国产动力装置。南昌航空大学 科研团队开展了长江系列大涵道比涡轮风扇发动机涡轮叶片冷气流量分析、气膜冷却结构设计方法等多个项目研 究，深度参与长江1000A/ 长江2000 研制过程。
举办江西低空经济论坛，邀请刘大响、甘晓华、 闫楚良、向锦武、张卫红、张弘等200余位业内专家， 共商江西低空经济发展未来。
南昌飞行大会
HG30 油电混合倾转旋翼无人机
通航涡轮动力技术教育部工程研究中心成立论证会
1954 年7月3日，新中国制造的第一架飞机— 初教5在南昌首飞。毛泽东主席亲笔签署了给洪都 全体职工的嘉勉信。
2023 年10月11日，习近平总书记在景德镇市 昌河飞机工业(集团)有限责任公司考察了直升机总 装车间和试飞站，登上AC313A直升机，详细了解企 业推进技术创新和产品迭代升级的情况。
江西不仅是国产大飞机C919的重要组装基地和生产试飞中心，同时还是轻中型无人直升机、物流无人机 等低空航空器的产业中心之一。
航空构件声学电磁集成网络检测技术及应用
迈出航空科技馆，
力量在下沉，在前方的道路平铺；
思绪在内心澎湃，化开，
在蔚蓝天空流转，
目标在眼前凝聚，清晰，
朝气愈发蓬勃，
回首是科技馆中前辈的殷殷期盼，
归来是振翅待飞的昌航青年！
