多家德媒20日报道称，美国福特汽车公司将在2027年底之前在德国裁员2900人，裁员计划主要针对的是福特位于德国科隆的工厂。除德国之外，福特汽车还将在其他欧盟国家以及英国裁员1100人。
福特汽车在公告中称，欧洲汽车行业面临需求疲软、向电动汽车过渡的成本高昂、竞争激烈和监管不力等困境。
▲图源：Reuters
据福特汽车称，该公司在科隆、萨尔路易斯和亚琛拥有近16500名员工。科隆既是福特欧洲总部所在地，也是两款电动汽车的生产基地。根据劳资协议，福特目前在科隆拥有约11500个工作岗位，意味着这里的每4个工作岗位中就有1个可能被裁减。这家汽车制造商最近才宣布在科隆工厂实行短期工作制，约有2000名员工受到该措施的影响。
为了生产电动汽车，福特汽车于2023年和2024年在科隆工厂投资了近20亿欧元。小型内燃机车型嘉年华已经停产的同时，两款福特电动汽车在科隆下线。显然，现实的发展并不符合公司的期待。
此外，今年夏天，福特汽车在德国的负责人马丁·桑德(Martin Sander)出人意料地跳槽至大众汽车，其他几名高级管理人员也背弃了福特，公司管理层不得不进行重组。为了解决问题，福特将裁员计划提上日程：2018年，这家汽车制造商在科隆仍有近2万名员工，但到2027年底，这一数字可能会不到一半。
▲图源：dpa
工会表示不理解公司的决定。工会领导人本杰明·格鲁施卡（Benjamin Gruschka）形容这是福特汽车“黑暗的一天”，并声称将在未来几周和几个月内进行“激烈的抵抗”。
北威州州长伍斯特将福特宣布的裁员计划描述为“对德国作为汽车产业基地的又一次严重打击”，也是“对科隆作为汽车产业基地的严重警告信号”。他表示，州政府将密切关注进一步的进程，并希望福特能够信守承诺，“不因运营原因而裁员”。
▲图源：wdr.de
在德国，面临问题的汽车制造商并非只有福特一家。德国汽车制造商目前都背负着巨大压力。在电动汽车的国家补贴被取消后，相应的需求已经崩溃，而经济低迷和就业担忧也使消费者不愿购买汽车。
此前，德国最大的汽车制造商大众汽车也已宣布关闭工厂及裁员，工会方面甚至提出愿意以减少工资为代价保住大众员工的工作岗位。
（欧洲时报德国版蓝蒿编译报道，转载请注明公众号GermanReport）
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