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远航汽车陷入生存危机！
多方消息显示，大运集团旗下的远航汽车正面临严峻挑战。
据悉，公司内部人员流失严重，部分员工工资发放延迟，9月销量仅700台。
这家曾被业界看好的新造车势力，如今却深陷困境，引发业界广泛关注。
1.
困境重重！远航汽车危机爆发
远航汽车的日子不太好过。
数据显示，2024年9月远航汽车销量仅为779台，前9个月累计销量勉强达到5584辆。
旗下主打车型远航Y6的9月销量为571辆，今年累计销量3512辆。
这样的成绩单在竞争激烈的新能源车市场上实在难言乐观。
更让人担忧的是公司内部状况。
多个信源证实，远航汽车底盘部门目前只剩下少数应届毕业生，大量员工正在积极寻找新工作机会。
有内部人士透露，公司从今年6月就开始出现工资发放延迟的情况，这无疑给员工队伍的稳定性蒙上了一层阴影。
2.
资金困局难解？大运集团回应
面对外界质疑，远航汽车官方给出回应：公司正在进行战略重组和调整，并未轻易倒闭。高管和中层职员依然正常在职。
但资金紧张的现实难以掩饰。知情人士透露，远航汽车正在采取降薪裁员等措施应对财务压力。公司积极寻求地方资金帮扶以及新的融资渠道，试图缓解当前的资金压力。
背靠大运集团的远航汽车为何会陷入如此窘境？业内分析认为，这与大运集团的整体战略布局有关。集团此前将大部分资金投入新能源品牌发展，加上多项担保交易和亏损情况的存在，导致远航汽车的资金链承受巨大压力。
3.
未来何去何从？
远航汽车的产品实力曾受到业界认可。公司与博世（中国）、华为、阿里斑马等一流企业建立战略合作关系，产品阵容也相当强大。
不过在当前市场环境下，远航汽车面临的挑战不容小觑。新能源车市场竞争加剧，各大合资品牌纷纷降价保市场，远航H9等主力车型要在问界M9、红旗E-HS9等强敌环伺下突出重围并非易事。
品牌知名度和市场接受度的提升同样是一道难题。远航汽车需要在技术研发、产品创新、市场营销等多个维度同时发力，才有可能在这场造车新势力的生存战中站稳脚跟。
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