加快“米”字型高铁主骨架建设，是当前陕西交通建设的重中之重。
如今，陕西正在推进西延、西康、西十、康渝、延榆5条高铁建设，冲刺西延高铁2025年、西康高铁和西十高铁2026年、康渝高铁和延榆高铁2028年建成投运。
预计到2028年，全省“米”字型高速铁路网将最终形成，省内10个地市及杨凌示范区全部通达高铁，陕西高铁总运营里程将超过2000公里。
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与此同时，接入多条高铁线路的特大型综合交通枢纽西安东站，目前已开展大规模站房基础与结构施工，承轨层下部结构已完成，上部高架站房结构已开展施工。计划于2025年底完成站房室内外装饰装修并具备联调联试条件，2026年上半年正式启用。
西安东站枢纽初期车场总规模13台27线，其中西渝高速场5台9线、西武高速场4台8线、西康普速场4台10线，预留城际场，将分别接入在建中的西十、西康、西延高铁和既有西康铁路等。
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当前，陕西在建的西延、西十、西康、康渝、延榆5个高铁项目，设计时速均为350公里/时，总里程达1010公里，总投资超过2000亿元。
近期，这些项目先后迎来关键节点，建设进度条不断刷新，全省铁路格局即将面貌一新。
近日，西安至延安高速铁路富平特大桥跨咸铜铁路门式墩首榀钢梁顺利完成吊装作业，为后续箱梁架梁和无砟轨道施工等控制性工程奠定了基础。
西延高铁富平特大桥位于富平县，全长29.19公里，是全线最长的桥梁，设计三座门式桥墩跨越咸铜铁路。
门式墩墩身为大型钢模拼装施工，钢梁共3榀，每榀长30米，重130.9吨，需采用500吨大型履带吊进行钢梁吊装施工。施工期间，咸铜铁路营业线封锁3次，每次控制在240分钟以内，工序衔接要求高，施工难度大。![]()
不久前，西延高铁富平特大桥跨京昆高速出入口连续梁也顺利合龙，为全线如期建成通车奠定基础。
此次合龙的跨京昆高速公路出入口连续梁设计为（60+100+60）米。该连续梁上跨京昆高速富平出入口，是西延高铁全线关键控制性工程，也是西延高铁富平特大桥架梁及铺轨的核心通道。
作为通往陕北革命老区的首条高铁，西延高铁建成后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，未来还将与西渝高铁、延榆高铁共同形成南北大通道，极大便利沿线群众出行。
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10月22日，西十高铁桦树台隧道顺利贯通，这也是目前西十高铁全线贯通里程最长的隧道，标志着西十高铁全线施工取得阶段性进展。
桦树台隧道位于商洛市山阳县境内，全长9343米。自2022年9月进洞施工以来，施工团队克服了地质条件恶劣等诸多不利因素，实现了隧道的顺利贯通。
西十高铁正线全长256.7公里，途经陕西省西安市、商洛市和湖北省十堰市，接入已建成的汉十高铁。其中陕西段总长169.4公里，新建西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5座车站。
西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间也将由目前的4个多小时缩短至2.5小时左右。
10月29日，西康高铁燕子坡隧道顺利贯通，成为目前西康高铁全线贯通里程最长的隧道。
燕子坡隧道位于商洛市镇安县境内，全长9166米，隧道最大埋深615米，地势总体西高东低，沟壑纵横，地质结构复杂。铁路部门持续优化施工方案，严格控制施工工序，为隧道施工提供了技术支持和安全保障。西康高铁正线全长约171公里，线路自西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入安康西站，设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。建成后，西安至安康铁路运行时间将由目前的3小时缩短至1小时以内。11月1日，西渝高铁岚皋一号隧道顺利贯通，成为西渝高铁康渝段陕西省境内首座贯通的隧道。
岚皋一号隧道全长720米，为单洞双线隧道。该隧道地质复杂，岩层扭曲破碎，且隧道埋深较浅，工程地质条件差，施工难度较大。
西渝高铁康渝段正线全长约478公里，自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站，其中重庆西为既有车站，其他为新建车站。
同步建设西渝高铁与郑渝高铁间连接线，连接万州北、开州和樊哙。
西渝高铁康渝段接续已经开工建设的西康高铁，将形成西安至重庆全长739公里的高铁大通道。建成通车后，西安至重庆的铁路运行时间将从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右。
就在上月，延榆高铁全线首榀箱梁成功浇筑，标志着延榆高铁正式进入箱梁预制生产阶段。
延榆项目榆林制梁公司位于榆林市横山区陈家沟村，主要承担延榆高铁10、11标范围内783榀箱梁的预制任务，于今年4月开工，计划2026年10月完成全部生产任务。自进场以来，建设团队积极部署制定施工计划，主动作为、迎难而上，确保首榀箱梁成功浇筑，为快速建设延榆高铁奠定良好基础。
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延榆高铁新建线路238.8公里，其中延安市境内78.7公里，榆林市境内160.1公里，全线设延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南6座车站。
建成通车后，西安至榆林铁路运行时间将由5小时缩短至2小时，将全面实现陕西“市市通高铁”，对于改善陕北地区交通基础设施条件，推动西部大开发形成新格局意义重大。
来源：悦西安
