【IFLY关注】成都公务机基地（FBO）正式投用致力打造“公务航空+低空经济”创新模式

文摘 2024-07-10 16:15 北京

本刊讯记者郝蒙刘九阳报道：西南地区首家公务航空固定运营基地——位于成都双流国际机场的成都公务机基地（FBO）6月28日正式开始投用。据记者了解，成都双流国际机场的公务机起降量在国内处于领先地位。凭借成都的区位优势、144小时过境免签政策以及地方政府的坚定支持，成都FBO致力于打造成为国内首个实现“互联互通、辐射全球”的公务机国际中转枢纽，并成为西南地区高高原机场的重要接驳中心。

成都FBO正式投用

同时，成都FBO还将与沃飞长空等eVTOL（电动垂直起降航空器）领军企业紧密合作，共同开展公务机旅客和定期航班高端商旅客人可以在成都FBO无缝换乘eVTOL等低空飞行器的业务，开辟“公务航空+低空经济”的创新模式，为解决日益严重的城市交通拥堵问题提供了新的思路和解决方案，将极大地提升出行效率，突显了成都在“公务航空+低空经济”模式上的前瞻性布局。

成都FBO停机坪上展示“公务机+eVTOL”全新出行方式

民航西南地区管理局副局长徐东毅出席投用仪式并表示，目前，我国低空飞行服务保障体系基本成型。据统计，我国现已建成通用机场共449个，国家信息管理系统、7个区域信息处理系统、32个飞行服务站和民用无人驾驶航空器综合管理平台等相继投用，基本实现了低空飞行监管、服务全覆盖。成都公务机基地（FBO）正式建成投用，是持续加强西南低空飞行服务保障基础能力建设中的一环，也是主动融入全国低空经济发展大局的有力举措。

成都公务机基地（FBO）投用仪式现场

据悉，成都公务机基地（FBO）由四川省机场集团航空地面服务有限公司与北京华龙商务航空股份有限公司合资组建，占地面积达5500平方米，拥有20个专用机位，可承接境内外公务机地面服务保障业务，具备大型会议接待、商业包机服务、静态展示、医疗救援等综合保障能力。成都FBO所倡导的“公务航空+低空经济”全新模式不仅将为公务机客户提供了更为便捷、高品质服务，也为西南地区乃至全国的城市交通注入了新的活力。

“我们积极关注和探索低空经济，推动商务航空与低空经济相关产业的深度融合，进一步提高商务航空用户时间价值。低空经济的eVTOL与公务航空是一个非常好的结合，成都FBO将成为承接公务航空和低空经济的重要枢纽。”华龙航空副董事长、亚洲商务航空协会主席刘畅表示，未来成都FBO有望承接更多来自东南亚以及全世界各地的公务机起降，保持成都在西南地区的国际枢纽地位。

成都FBO停机坪上沃飞长空AE200型eVTOL 摄影/ 刘九阳

华龙航空公务机猎鹰7X客舱内饰摄影/ 刘九阳

成都FBO的独家授权运营商、四川华汇公务航空服务有限公司总经理德永恒表示：“优越的地理位置和便捷的交通网络，共同构筑了成都成为区域航空枢纽的坚实基础。成都FBO将通过优化机场接驳和空中出行等服务，打造西南地区城市空中交通的示范点。”

成都FBO内部空间

投用仪式当天下午举办的“与世界·瞰未来”公务航空及低空经济研讨会上，来自业内外的多位专家学者嘉宾齐聚一堂，共同探讨政策、资本与技术创新在低空经济中的协同作用，谋划公务航空和低空经济在未来的发展方向。与会嘉宾认为，当前，低空经济正迎来前所未有的发展机遇。技术的持续进步为低空飞行器如电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机、通用航空器的研发和制造提供了强大动力，其性能和安全性得到显著提升。而政策的持续支持，则为低空经济拓展了更广阔的应用场景。

公务航空及低空经济研讨会现场摄影/ 刘九阳

在成都FBO举办的行业研讨会

作为区域公务航空枢纽和低空经济发展的重要载体，成都FBO的投用有望助力西南地区在低空经济领域实现更大的突破。这一重要设施的启用，将有效完善和补充成都市双机场“两场一体”“客货并举”的布局，进一步提升成都国际航空枢纽的地位和影响力。此外，成都FBO所开创的“公务航空+低空经济”全新模式，也将为全国乃至全球的智慧出行提供宝贵的借鉴经验，引领未来出行方式的创新与变革。

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