福特继续为其电动产品阵容打造流行的铭牌，例如这款基于该品牌在欧洲市场最畅销的 Puma Gen-E。
By Caleb Miller车友群 聊新车 卖旧车 先加小夏微信：15722071994
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福特正在为欧洲推出一款新的电动汽车，即超小型 Puma Gen-E，它基于该品牌最畅销的汽油动力跨界车。
Puma Gen-E 提供 234 英里的电动续航里程，预计价格将在 30,000 美元左右。
电动 Puma 拥有宽敞的机舱和后备箱，以利用其 EV 动力总成的包装优势，但预计不会在美国销售。
福特的电动汽车营销策略以利用知名品牌为中心。首先是将 Mustang 铭牌应用于 Mach-E 跨界车的有争议的决定。紧随其后的是 F-150 Lightning 皮卡——使用美国最受欢迎的铭牌——而在欧洲，福特推出了一款 Explorer EV 并恢复了标志性的 Capri 名称。现在福特已经为欧洲市场推出了 Puma Gen-E，它源自目前该品牌在欧洲大陆最畅销的汽油动力 Puma 超小型跨界车。
除了保留其销售领导者的名字外，福特还保持了对汽油动力车型的造型非常忠实，具有相同的活泼轮廓和虫眼大灯。然而，梯形格栅已被倒置的 U 形黑色装饰件所取代，沿袭了 Mustang Mach-E 开创的外观。Gen-E 还配备了后扰流板和独特的车轮设计，可提高效率。
福特旨在降低成本，Puma Gen-E 作为其电动汽车阵容的切入点。为此，Gen-E 配备了一个 43.0 kWh 的小型电池组，最大续航里程为 234 英里。虽然以美国的标准来看，这似乎很低，但在通勤时间通常短得多的欧洲应该具有竞争力。福特还拥有 325 英里的最大城市行驶里程，因此 Puma Gen-E 应该可以很好地作为当地的小快艇，其单踏板驾驶模式应该会派上用场。
Puma Gen-E 的充电速度也相当快，福特声称，当连接到快速充电器时，电池将能够在大约 10 分钟内从 80% 充电到 23%。但不要指望快速加速——Puma Gen-E 只有 166 马力，从零加速到 62 英里/小时需要 8.0 秒。
电动 Puma 通过实用的机舱弥补了速度的不足。树干很宽敞;后排座椅就位后，其 20.3 立方英尺的空间比汽油动力 Puma 有所增加。还有一个 1.5 立方英尺的后叉，而没有传统的变速器意味着中控台经过重新设计以获得额外的存储空间。
否则，该机舱在很大程度上反映了其汽油动力机舱，带有厚实的方向盘、12.0 英寸中央触摸屏和 12.8 英寸数字仪表组。Puma Gen-E 运行福特最新的 Sync 4 信息娱乐系统，其中包括云连接导航和无线手机镜像。由于集成了 Alexa 语音助手，驾驶员还可以通过语音命令操作系统。
其他技术亮点包括无线手机充电和具有走走停停和车道居中功能的自适应巡航控制。福特还将提供 360 度环视摄像头和定向大灯，可跟随前方道路的曲线。欧洲将于 2025 年春季开始交付，预计起价约为 30,000 美元左右。
Puma Gen-E 可能不会在美国销售，但我们希望福特能够将相同的实用性和可负担性融入未来面向美国的电动汽
