通信铁塔作为铁路数字移动通信和视频摄像机设备的搭载平台，是通信工程的基础工程之一，承载着高铁运行无线信号的接收和发送，保证列车与车站、各运营单位间联系通畅，并对铁路沿线环境进行全天候监控，确保铁路运输安全。本次组立的首座通信铁塔高45米，为单元组合式角钢塔，钢材总重达21.1吨，铁塔采用模块化设计组合单元，具有钢构件全部外露、结构整体性强、质量标准高、雨雪冰冻灾害不易受损等优点，极大降低运营安全风险，便于后期调整增高和通信扩容。为高质量做好通信铁塔组立，建设单位合肥铁路枢纽工程建设指挥部会同中国铁建电气化局等参建单位细化完善施工方案，运用BIM技术建立“四电”工程全系统模型，克服台风天气干扰等困难，加强现场安全技术管理，使用智慧项目管理平台对重要工点和关键工序实现全方位全过程把控，保障首座通信铁塔按设计标准成功组立，为后续通信铁塔施工立标打样。淮宿蚌城际铁路位于安徽省北部，线路起自淮萧联络线淮北北站，沿途向南经淮北、宿州、蚌埠三市，终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站，正线全长约161公里，设计时速350公里，沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站。淮宿蚌城际铁路是一条以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路，北端通过淮萧联络线连接郑徐高铁，南端连接京沪高铁、合蚌高铁。淮宿蚌城际铁路建成运营后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及沪宁杭等地区的便捷通道，对于打造“轨道上的长三角”，完善区域城际快速铁路网布局，密切皖北城市群与合肥都市圈联系，促进区域经济协调发展等具有重要意义。
来源：长三角铁路公众号
编辑：李志标
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