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本期是2024年9月份长期评测的第一篇，由宝马客长测撰稿人小强呈现，亮相车型为宝马M3（G80）。
2023款M3雷霆版
车主：小强 所在地：上海
Halo，大家好，我是小强，魔都医药打工人。接上回分解，8月份快乐地跑了一次“失败”的四明山，其余时间主要都在整备维修保养中度过。没有车开的日子真的天天想开车啊，这就和当时订车后等待提车的感觉一样，天天想着车子啥时候能好、啥时候到。还没提车的朋友们，经验告诉我：订车待提、修车待取真的是一种美妙的体验。
这不，活动就来了，人在上海的优势就是BMW体验中心就在身边，每逢季度末，一季度一次的Bimmer Day挑战赛又来了。年初，在春季挑战赛的时候我还想着，今年四个季度的挑战赛我都要参加，凑齐全年的挑战赛贴纸。结果夏季挑战赛就由于时间冲突没能报名，错失良机了，趁着9月挑战赛时间允许，赶紧报名了。不得不说，贴纸也是用心设计，每次的主题都不同，单看贴纸就能让人萌生强烈的驾驶欲望，或许这也是Bimmer Day想给各位车手传达的一种独特的BMW精神吧。![]()
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秋季挑战赛的内容依旧是绕桩赛道、计时竞速、挑战圈速和体验精准驾控。和之前相比，这次的路线变化不大，可以看出一个很明显的“M”字样，或许你的车速不会开到上百码，但是咱们的转速可以拉升到五六千呀，同样能体会到驾驶的乐趣和快感。![]()
绕桩赛考验的首先是你的心态，其次是对各种弯道和路线的把握。因为在等待比赛的期间，人是会紧张的，如果没有强大的心理，开始比赛后很容易失误，比赛期间就有好几位车友因为跑错赛道而错失比赛成绩，还有些车友会因为对车子的把控不够，路线的不熟悉，而导致撞桩桶加时。这种其实挺可惜的，不过也会因此淘汰掉一部分的选手。![]()
经过第一轮小组赛的角逐，幸运地进入了决赛，共计8位入围，进入决赛的选手好几位都是短小灵活的M2，还有各种改装车。看看自己素素的后驱M3，在这种金卡纳中全无优势，只能安慰自己，重在参与了。对于自己的目标就是超越自己初赛的成绩就满足了，毕竟不断突破自我，突破每次驾驶的极限也是很有成就感的。决赛的比赛也是紧张刺激的，最终的冠军被日常生活中的一位驾驶同款磨砂黑M4四驱的好友夺得，这是他第二次参加挑战赛，日常都是跑赛道，金卡纳也是刚接触。这种感觉就像平常考试，班里学霸说今天没考好一样，别人说的没考好和自己的没考好真的是两码事。而我也如愿超越了初赛的自己，距离前三还差1秒的距离，今后再接再厉！![]()
因为这款颜色属于个性化定制中最贵的一款（选配价35000元），所以在平常能碰到同色的比较难得，能同框更是难上加难，正好在这次秋季挑战赛上，M3和M4在此相遇。那就好好欣赏下吧。![]()
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参加比赛除了能够体验到在封闭场地激情驾驶的乐趣，还能够认识一群志同道合的伙伴，比赛之后一起交流驾驶改装经验，不亦乐乎。在此给打算入手M Power的小伙伴一点建议，到底选M3还是M4？配置怎么选？1、首先，你的后排有没有日常坐人的需求，没有的直接选M4，对宽体有执念的选M3。2、四驱和后驱，有赛道需求的，追求0-100km/h加速成绩的，直接上四驱，毕竟四驱真的稳，四驱也能切后驱。只是日常通勤，后驱不关DSC也是稳稳的幸福。3、桶椅下赛道必选，日常使用除了上下车不太方便，其实也没有大家说的开起来那么费腰，正在后悔没有选桶椅中！4、最后就是一些外观件、颜色、轮毂等，这些就因人而异了。四驱和桶椅是优先必选项，希望对大家有所帮助。下一期大家想看什么呢，欢迎留言，欲知后事如何，且听下回分解！车辆原配轮胎：倍耐力P0，前：275/35 R19；后：285/30 R20）BMW M真正的乐趣是不断挑战自己的极限，在你进步的同时，会感觉到车子依然有很强的天花板的可玩性，M车型像一个朋友也像一个老师，陪伴着Bimmer成长，你觉得呢？
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