2010年北京车展，宝马中国正式将底盘代号F04的宝马7系混动车型车型ActiveHybird 7带到国内市场，这也是第一款在国内销售的混动7系轿车，当时该车的指导售价高达229.8万，可以说相当昂贵了，这个价格也使得这款车在当时7系非常畅销的情况下，也是极其稀有的存在。
从保险杠边的小黄灯就可以很明确的告知这是一辆使馆自带的美规ActiveHybird 7。而且与中规ActiveHybird 7有明显区别的就是这个轮辋了，明显比中规版本的更大。虽然从车前脸并不能看出它与普通F01其它车型的区别，但这辆尺寸庞大的7系混合动力轿车车身侧面C柱下沿、车尾的“ActiveHyBrid 7”字样，清楚的告诉路人这是一台与众不同的宝马7系轿车。
宝马ActiveHybrid 7是与奔驰联手的产物，研发了混合动力技术，这也不难解释ActiveHybrid 7和S400 Hybrid有着相同的混合动力模式，ActiveHybrid 7属于轻度混合动力车型，这台只有20马力的电动机目的就是在部分情况下协助汽油发动机，以达到节约燃油的效果。
虽然尾标就只有ActiveHybrid 7字样，但它的骨子里却是一辆正儿八经的750Li，一辆巴伐利亚大V8。排量4.4升的涡轮增压汽油发动机最大输出功率为448马力，最大扭矩700牛米。0-100Km/h只要4.9秒，搭配8挡自动变速箱，最高时速250Km/h。
这个淡蓝色才是中规ActiveHybrid 7的标准色。而且轮胎尺寸与轮辋造型也与上面那台美规版本有着明显区别。
同一天在同一个地下停车场见到两台ActiveHybrid 7的概念实在是太低了，更别说这辆车还是个白牌。
敢于吃螃蟹的人都得接受的事实就是，这套混动系统的在多年之后，坏的概率还是很高的，因此同样混动系统的奔驰S400 Hybird很多车主都是直接拆掉电机和电池，直接当燃油车用。不过估计ActiveHybrid 7的保有量实在太小，很少有听到拆混动系统的。
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