做一个10W+港漂都爱看的智媒体
在香港，地铁扶手电梯“左行右企”几乎成为一种约定俗成的习惯，形成一种无形的规则：
右边留给站立的乘客，左边留给赶时间的人行走。
然而，随着近年来扶手电梯事故频发，港铁不断加大安全宣传力度，希望改变这一“左行右企”的文化，倡导“左右企稳”。
今年前九个月，港铁记录了430宗扶手电梯意外事件，其中约六成事故与乘客在电梯上行走或未紧握扶手有关。
于是港铁开始了新一轮的“左右企稳”宣传，然而要让这种深入人心的文化改变，并非易事。
港铁的安全宣传活动已经持续了十多年，从一开始的“企定定”到如今的“左右企稳”，无不渗透着其对乘客安全的关注。
然而，“左行右企”在香港早已深入人心，对市民来说，这不仅仅是站位的问题，更是一种便利与效率的追求。
香港的生活节奏快，尤其是在繁忙的早晚高峰，乘客急着赶路上班、回家。
乘客黄先生便坦言：
“靠边站立让赶时间的人有条路可走，如果两边都塞满了人，就无法顾及哪些人更着急。”
这似乎反映了市民的普遍心态：
只要有机会，尽量让路给急着赶时间的人，以便高效地通行。
尽管“左行右企”看似合理，但背后隐藏的安全隐患却是令人担忧的。
数据显示，在过去的430宗意外中，有60%是因为乘客在电梯上行走、失去平衡、或撞到他人引发的。
尤其是在人流密集的转车站，行走乘客稍有不慎就可能摔倒，而后方的人也难以避免连带受伤。
港铁车务营运总管李婉玲曾举例说明，一个乘客在行走时跌倒，幸好身边的乘客及时扶起，但整个过程仍然造成了秩序混乱，甚至有乘客头部受伤。
这一系列事故让港铁意识到“左行右企”的安全隐患，并开始加大宣传力度，希望乘客改为“左右企稳”。
然而，改变习惯谈何容易。
许多市民认为“左行右企”不仅效率更高，且具备一定的弹性。
尤其是在繁忙的金钟、旺角等车站，即使广播再三提醒“左右企稳”，许多乘客依然本能地靠右站立，左边留给赶时间的人。
一位网民形象地讽刺道：
“赶上班如果被堵在电梯上，简直比杀了我爸妈还让人愤怒。”
这样的评论折射出市民对时间的高度敏感，尤其是工作压力大的上班族，若因为站满两边而无法快速通过，必然引起不满。
尽管如此，另一部分网民则认为“左右企稳”更安全：
“其实左右企稳更安全，大家都稳稳站好，电梯才不会因拥挤而发生意外。”
这也显现出一种矛盾的心态：
一方面渴望高效出行，另一方面又担忧安全隐患。
有趣的是，香港的“左行右企”文化已然影响到深圳等港人聚集地，形成了一种跨境的文化现象。
有些内地乘客表示，初来香港时并不习惯这种站法，但很快便被同化了。
市民张小姐回忆道：
“有一次在香港乘电梯，我不小心站在了左边，旁边的乘客立刻提醒我靠右。”
这种“站错位置”的尴尬经历在香港屡见不鲜，甚至有些小朋友会调侃父母“你为什么站错位置”。
可见，“左行右企”早已融入香港人生活方式，想要完全改变这一根深蒂固的习惯，并不容易。
港铁方面也并非没有意识到这一难题。
为了减少事故，港铁在部分繁忙车站如南昌、钻石山、铜锣湾等装设了“扶手电梯障碍物识别系统”，通过摄像头检测异物，一旦发现硬币或螺丝等物品，便会自动报警，通知车站工作人员清理。
此外，港铁还放慢了约200条扶手电梯的速度，希望在维持乘客安全的同时，不至于严重影响出行效率。
这些措施无疑体现了港铁在安全与效率之间的妥协，但要真正让市民彻底改变“左行右企”的习惯，还需要进一步的努力和宣传。
纵观全球，日本、台湾等地的扶手电梯也逐渐推行“左右企稳”的理念，尤其在疫情期间，乘客对电梯扶手的依赖性增加，行走带来的风险更为显著。
然而，这种宣传方式在实际推广中往往遇到阻力。
就像吸烟有害健康一样，虽然人人皆知其危害，但不少人仍旧习惯成自然，难以戒除。
对港铁来说，要想改变数代香港人“左行右企”的站姿，或许需要更直观的宣传手段。
比如展示在扶手电梯上行走摔倒、滚落等危害画面，甚至播放触目惊心的视频，就像当年反吸烟广告那样，通过视觉冲击让市民对这一习惯产生警惕。
不可否认，改变习惯从来不是一朝一夕之事。
港铁若要彻底推行“左右企稳”，需要不断地宣传和教育，甚至采用一些更严厉的安全提示。
然而，在此之前，还需要更多人理解和接受这样的理念，从安全角度出发，让“左右企稳”成为大家出行的新共识。
毕竟，无论是为了效率还是安全，大家都希望在繁忙的生活中，能以更安全的方式出行。
也希望港铁的努力能够真正使这座城市变得更为和谐、有序。
那么，扶手电梯的左侧，你以后会大胆地站着，还是让出来呢？
欢迎留言讨论。
