300马力+四驱+四出排气!进口豪华SUV,竟比X3/GLC更便宜?!

汽车   2024-11-15 08:04   广东  
不久前,我们与各位分享了全新宝马X2 xDrive25i的体验报告,进口身份、轿跑风格、运动套装与2.0T四驱一应俱全,让这台车颇具魅力。而今天,我们将在X2上体验到宝马M的魅力,一起来看看这台宝马X2 M35i的表现如何吧!



从“M+数字”的组合方式就不难看出,X2 M35i是一款M Performance车型,指导价格来到了41.99万元,与定位双门跑车的M240i价格一致。当然,前者也有着更可观的终端优惠力度,可这样的价格能带给我们什么呢

// 外观:“小XM”的既视感

将X2 M35i驶上公路,这台车完全可以称得上“路人目光收割机”,甚至比X3 M40i更加抢眼。特别是个性化定制的信号绿车漆,高明度的发色极富视觉冲击力,加之X2本就极具个性的设计,可以说是非常夺目。


M35i与M运动曜夜套装的包围其实并无二致,但相比后者的蜂巢样式格栅,带横向条幅的M专属环形光耀格栅无疑才更适合一台宝马,加之点缀的M标识,直接改变了整台车散发的气场。

近几年,宝马在格栅上可以说下足了功夫,但似乎直瀑条幅与横条幅才最般配,你怎么看呢?


20英寸的M型多辐式样轮圈为标配,内部是四活塞的M高性能卡钳,尺寸很大且脚感线性,可以更快速地建立制动力。其轮胎依然来自马牌EcoContact 6 Q系列,这款轮胎的定位虽然可以兼顾抓地力,但更多偏向经济节能。


M专属的后视镜采用恶魔耳造型,车尾还搭配大尺寸扰流板,当然更具吸睛能力的自然是下方硕大的双边共四出排气,可以说是其身份的象征了,至于其声浪……先卖个关子。


// 内饰:将M元素进行到底

进入车内,依然是简约时尚的风格,中央岛台设计提升了储物能力。采用Veganza皮革与Alcantara材质,点缀蓝色缝线的加持。10.25英寸全液晶仪表+10.7英寸中控屏内置第9代iDrive系统,HUD同样为选配(选配价格10,000元)。


虽然M运动套装同样会提供握环粗壮的M运动型多功能方向盘,但超大尺寸的拨片可是M35i版本专属的,其背面采用红色橡胶防滑设计,长按降挡拨片还可以激活10秒BOOST模式。



一体式M运动座椅由Veganza皮革和Alcantara材质包裹,其M标识配备有背光,在夜晚点亮后可以从车外清晰看到。主驾驶座椅支持侧翼可调,支撑性与包裹性均非常好,虽然填充相对硬朗,但日常的舒适性还是不错的。



后排表现并不是X2的强项,但得益于横置平台的运用与2692mm的轴距,乘坐空间与舒适性还是可以保障的。特别是后备厢的基础容积就达到了560L,后排放倒后可以扩容至1470L,表现不错。


// 内饰:如同小钢炮的运动表现

发动机盖板有着硕大的M标识,下方依然是2.0T发动机+7挡湿式双离合变速箱的组合,最大功率提升至300Ps,峰值扭矩400N·m,匹配xDrive四驱系统,官方0-100km/h加速时间5.4s,相比xDrive25i提升达到2.3s。


前顶吧的布局与普通版X2是一致的,可以增强车身刚性,不同的是其配备自适应悬架功能,悬架结构依然采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合。


300Ps+400N·m的参数对于整备质量1.6吨的X2而言非常澎湃,推重比完全不亚于高尔夫R这类性能四驱钢炮,官方百公里加速能力仅比搭载3.0T发动机的M240i慢0.1s。



踩下油门,X2 M35i的动力响应会更加线性,几乎不需要深踩就可以获得充足的动力。特别是7挡湿式双离合变速箱的表现近乎完美,中低速跟车场景很难察觉其存在。深踩油门,挡位可以迅速跟上,换挡速度非常不错,同时对拨片的指令响应也很快。



驾驶模式需要点击MY MODES按键后再通过屏幕切换,略显繁琐,也可以直接向后拨动挡杆切入S挡。当然,其动力水平在走街状态下很少需要运动模式,除非是……



切换至运动模式或S挡,澎湃的声浪随之而来,随着油门踩下,富有节奏感的砰砰换挡声随之而来,很难想象这台变速箱居然可以发出这样的动静,当油门松开,隆隆的回火声隐约回荡在耳旁,非常刺激!



这会儿肯定有朋友问,这套排气是否过于吵闹与张扬。

好吧,不必担心,上述的声音其实来自模拟声浪系统,车外排气本身的声音非常含蓄。如今宝马在模拟声浪上的功力可以说炉火纯青了,音源的空间感很强同时不突兀,很难察觉是通过音响发出的。



作为一款M Performance车型,整套悬架的确可以带来不错的支撑性,同时底盘反馈的质感很好。可虽然配备了自适应悬架功能,但调节范围似乎只是从“硬到更硬”,较强的回弹阻尼带来了十分清晰的路感反馈,会影响一些走街的舒适性。


在路面情况不佳时,过强的回弹阻尼也带来了一些不必要的车身动态,特别是在弯中遇到较大的坑洼起伏时,在一定程度上减振器压缩后回弹较慢,从而无法接触地面、保持抓地力。加之运动模式会默认关闭限滑程序,“撒欢儿”时还是要时刻注意路面环境。



// 写在最后

如今,宝马似乎一直在区分普通车型与M Power车型之间的距离,当前者的调校风格愈加偏向舒适,后者与普通消费者依然有着较远的距离,对于依然坚持运动感与操控性的Bimmer而言,一台M Performance车型无疑是最佳选择,它们有着强劲的动力,并且有着M加持的特殊化调校,同时可以兼顾日常驾驶的舒适性。


特别是,M Performance车型在国内市场的选购清单已经十分丰富,从燃油到纯电覆盖范围非常广,即便是国产车型也推出了X1 M35Li,未来还将国产引入M235L(2系四门轿跑车,这将极大丰富消费者的选择范围。



在其中,X2 M35i绝对是个特殊的存在,它适合那些追求个性的消费者,其价格也更加友好。而相比国产的长轴距M Performance车型,其有着原汁原味的进口身份,并且依然可以兼顾实用性。


那么,如果是你会不会选择这么一台宝马X2 M35i呢?评论里聊聊吧!





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