近日，珠海市发展和改革局发布
《关于斗门大桥防船撞设施建设项目
初步设计概算的批复》。
意味着项目迎来新进展！
批复！
斗门大桥，新建设施！
斗门大桥全长1180米，全宽12.5米；桥下设双孔单向通航，每孔净宽90米，净高18米，通航标准为现状Ⅲ级航道（通航1000吨级）、规划I级航道（通航3000-5000吨级海轮）。斗门大桥位于国道G228线，连接珠海市白蕉镇和中山市神湾镇，是两地往来的重要通道。
该批复显示，此次项目建设内容主要包括水上临时施工平台、钻孔灌注桩、钢筋砼承台、独立式防撞墩、复核材料护舷、侧面拦阻索及助航附属设施等。
小斗了解到，该桥于1990年建成通车，至今已投入运营34年。近年来，其桥下航道的船舶数量、吨位已超过桥梁原设计的设防标准，桥墩遭受船舶撞击后导致桥梁损坏、倒塌的风险较大。
此次项目拟对斗门大桥增设被动防船撞设施，包括新建桩基56根、防撞墩（承台）18座、系梁32条、防撞护舷140套等。
24#、25#、26#通航孔主墩设置独立式防撞墩并外包复合材料防撞护舷，设防标准为5000吨（7500吨校核），船速5米每秒；
23#、27#非通航孔墩设置独立式防撞墩并外包复合材料防撞护舷，设防标准为3000吨（5000吨校核），船速5米每秒；
28#非通航孔墩在现状承台布置复合材料防撞护舷，设防标准为3000吨，船速4米每秒；
22#、29#、30#、31#非通航孔墩设置独立式防撞墩并外包复合材料防撞护舷，设防标准为1000吨（3000吨校核）、船速4米每秒。
批复文件显示，斗门大桥防船撞设施建设项目初步设计概算总投资控制在7563.4万元内。
项目实施将有利于提高航道通航保障服务水平，规范桥区水域船舶通航秩序，保护桥梁结构和运营、财产安全，减少船桥碰撞事故对人民群众正常出行影响，对水运服务和经济发展有着重大意义。
期待项目早日动工！
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|素材来源：珠海市发展和改革局、珠海市自然资源局
部分图片源于光圈（斗门融媒媒资库）
|文字、编辑：李妍仪
