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这是宝爸逆袭日记的第172篇原创文章，日更写作第178/200天。
9月19日，工业和信息化部科技司公开征求对《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》（以下简称《技术规范》）强制性国家标准的意见。
有关部门按照有利于防范火灾事故，有利于减少交通安全隐患，有利于满足消费者日常出行需求，有利于推动行业高质量发展作为基本原则对《技术规范》进行了修订。
此次修订的亮点有3条，一是降低了火灾风险。通过优化电动自行车防火阻燃、塑料重量占比等技术指标，有利于降低电动自行车引发火灾事故的风险，提升电动自行车产品安全水平。
二是方便消费者使用。综合考虑消费者合理使用诉求，将使用铅蓄电池的电动自行车整车重量由55公斤提高至63公斤，从而提升电动自行车续航里程，降低充电频次。
三是节约生产成本。考虑到脚踏骑行功能在实际使用中频率较低，《技术规范》中不再强制要求所有车型均安装脚踏动力装置，减少资源浪费，节约生产成本。
此次修订最大的争议在于速度限制，《技术规范》再次强调电动自行车最高设计车速不应超过25km/h，并完善了防篡改要求和方法，明确电动自行车控制器、蓄电池互认协同要求，改进了电动机额定功率测试方法，增加了对电动机最高转速的限制。
限制速度，最重要的理由是为了安全。如果车速过快，将直接增大交通事故发生概率，一旦遇到紧急情况，骑行人反应时间短、刹车距离长，很容易与其他交通工具或行人发生碰撞，发生人身伤害事故。
据央视记者调查发现，电动自行车超限速行驶的现象十分普遍。一名外卖骑手告诉记者：“我的不算快，时速只有40公里左右，就这还经常超时，要是按时速25公里来，根本没法儿跑。”
当然，25km/h不属于过快，30km/h就属于过快，不知道这个判断是否过快的依据是什么？我为了锻炼身体，平时骑共享单车上下班，在下坡时的最高速度能达到30km/h。
电动自行车不但是普通人的代步工具，也是外卖小哥的生产工具。制定相关政策前，是不是也能征求一下他们的意见呢？如果一条标准让大多数人都在不知不觉间违反，那就不是老百姓的问题，而是标准本身有问题，需要调整了。
就算为了安全，必须限速在25km/h以内，那是不是应该出台配套政策，让有关外卖平台，在计算配送时间时，必须按照20km/h的速度估算配送时间，同时加上等待红绿灯时间等合理时间呢？希望政策制定者们，能更接地气，考虑一下民生，而不是简单粗暴地一刀切。
当然，无论速度快慢，骑行者为了自身安全，一定要佩戴好头盔。今天想到这个主题，就是因为我一名同事，近日骑电动自行车时，避让车辆摔倒，因为没有戴头盔，头部受伤住院治疗了，祝愿他早日康复！
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