曼谷新电动BRT巴士Sathorn-Ratchaphruek线路上线的首日，由于出现了多个问题，引发了网友们的广泛批评。这些问题包括巴士数量不足、等待时间延长，以及车门故障。
曼谷大都会管理局（Bangkok Metropolitan Administration, BMA）在9月3日更新了BRT系统发展的最新进展。新的电动BRT巴士已于9月1日开始运营，但运营首日即引发了通勤者的不满。
首先是巴士数量问题。预计投入运营的23辆巴士中仅有16辆上路，导致无法满足公众需求，尤其在高峰时段为乘客带来了极大的不便。
其次是班次间隔问题。新时刻表规定巴士每12分钟发车一次，相较之前的7分钟间隔，这一调整导致了通勤者在早晚高峰期等待时间的增加。
此外，新巴士的车门也出现了问题。电动BRT巴士配备了传感器控制的折叠门，以提高安全性。然而，传感器容易被物体或人阻挡，导致车门在行驶中无法正常关闭。这一安全功能的故障进一步延误了运营，增加了乘客的挫败感。
除了上述主要问题外，新巴士的上下车不便也受到抱怨。不同于之前与站台齐平的设计，乘客现在必须步下人行道才能上车。未覆盖的人行道在雨天尤其让乘客感到不便。目前，交通运输部门正寻求承包商对车站进行改造，以更好地适应新巴士，并修建覆盖的人行通道。
尽管如此，一些乘客指出，当前的问题可能由于免费试乘期吸引了大量用户，从而导致了拥挤和服务不足的感知。
尽管在初期出现了一些问题，但BMA正努力解决这些问题并改善BRT服务。预计需要一些时间进行调整和改进，才能使系统顺利运行并满足公众的期望。
