问界M7在80公里每小时70%重叠追尾碰撞测试中暴露严重安全隐患。
测试结果显示，车辆A柱和B柱断裂，C柱失效脱落，车门和天窗脱落，D柱溃缩变形，更令人担忧的是SOS外呼系统失效，副驾假人还被断裂的A柱刺穿，引发业内对其安全性能的广泛质疑。
1.
整车安全性能令人堪忧
中保研安全测试数据显示，问界M7在车内乘员安全、车外行人安全和车辆辅助安全三大板块获得G级”优秀”评价。
综合评分达到3G1M，但低速碰撞维修经济性仅获M级”一般”评价。
驾驶员25%偏置碰撞测试中，车辆结构和乘员舱上部侵入量获A级”良好”，耐撞兼容性却只有M级”一般”表现。
不过在实际碰撞事故中，问界M7表现欠佳。追尾货车测试暴露出多项致命缺陷：车身关键承重结构A柱、B柱断裂，C柱脱落导致车门掉落，天窗脱落，D柱严重变形。更糟糕的是，SOS紧急求助系统完全失效，副驾驶位假人被断裂的A柱直接刺穿。这些问题严重威胁乘员生存空间和逃生通道。
2.
华为积极应对推出改进措施
面对安全质疑，华为迅速做出反应。
问界新M7引入全球首发的全向防碰撞系统，通过主动安全和被动安全双重保护，实现360度全方位防护。车身材料全面升级，高强度钢和铝合金占比提升至80.6%，关键承压部位采用潜艇级热成型钢，使用比例达24.4%，车身抗压能力提升至普通钢材的4倍。
新版本接受了重卡动态侧翻压顶和正面碰撞卡车测试。结果显示车身框架完整性良好，四门可正常开启，乘员舱变形轻微，头部空间充足，电池包也未出现漏液和起火情况。
3.
安全问题影响市场表现
2024年4月的一起高速追尾致死事故引发公众关注。
事故中AEB紧急制动系统是否响应、安全气囊是否正常工作，以及隐藏式门把手阻碍救援等问题备受质疑。
车门无法打开导致救援人员只能破窗施救，延误了最佳救援时机。
尽管如此，华为问界新M7上市50天就获得超8万台订单。
产品力和品牌效应依然强劲，但安全问题已成为消费者和业内关注焦点。
消费者对智能驾驶技术与基础安全性的平衡提出更高要求，这也倒逼车企在产品开发中更加重视安全性能的提升。
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