新能源汽车市场捷报频传，多家车企在“银十”期间创下了月销量新高。然而，在这股丰收的热潮中，哪吒汽车却显得格外沉寂，迟迟未公布成绩单，引发了外界的广泛关注。随后，有关哪吒汽车大规模裁员的消息不胫而走，让这个本就处于风口浪尖的品牌再次被推上了舆论的风口浪尖。![]()
11月7日，有媒体报道称，哪吒汽车已启动大规模裁员，裁员比例最高或达到惊人的70%。这一消息迅速在网络上发酵，引起了广泛关注。据内部人士透露，此次裁员波及范围广泛，多个部门均受到波及，有的部门甚至整建制地被裁撤。同时，该人士还透露，目前全公司9月的工资只发放了一半，10月的工资是否发放还未得到确认，赔偿方案则是N+1，赔付会在60个工作日内落实。面对这一波裁员风波，哪吒汽车官方迅速作出回应，予以否认。公司表示，正在通过精简业务、聚焦核心、组织优化和薪酬绩效改革等措施，构建更集中高效的组织架构，分部门按业务要求和未来发展需要进行整合。然而，这一回应并未能平息外界的质疑和担忧。就在裁员风波尚未平息之际，哪吒汽车的母公司合众汽车又陷入了欠款门事件。11月7日晚，A股上市公司埃夫特发布公告称，因合众汽车拖欠逾4800万元合同款，公司已提起诉讼。这一消息无疑给哪吒汽车的困境雪上加霜。据悉，埃夫特主要从事工业机器人核心零部件、整机、系统集成的研发、生产、销售业务，与合众汽车在业务上有着紧密的合作关系。然而，如今却因欠款问题对簿公堂，让人不禁对哪吒汽车的财务状况产生深深的担忧。回顾哪吒汽车的发展历程，曾有过一段辉煌的时期。2022年，哪吒汽车累计交付15.21万辆，同比增长118%，交付量更是升至造车新势力第一。然而，好景不长，2023年哪吒汽车的销量就出现了大幅下滑，累计交付量仅为12.75万辆，同比下滑约16%，在造车新势力中位列第六，成为唯一一家销量下滑的头部新能源车企。面对销量的下滑，哪吒汽车CEO张勇也曾在微博上进行了反思，指出公司在传播方式和营销管理上存在的问题。然而，尽管公司加大了在营销传播上的投入，甚至邀请了投资人周鸿祎亲自下场帮忙做营销，但销量依然未能实现反弹。面对日益严峻的财务困境和销量下滑的压力，哪吒汽车将上市视为了救命稻草。今年6月，哪吒汽车主体合众新能源汽车向港交所递交了上市申请。然而，上市之路并非一帆风顺。据悉，监管部门已要求其提供包括外资准入政策的合规说明、保险业务的合规说明、股东及员工持股情况等在内的补充材料。截至目前，合众新能源所提交的上市材料仍停留在7月9日，上市进程似乎陷入了停滞。业绩方面，招股书显示，哪吒汽车在2021年至2023年期间虽然营收持续增长，但净亏损却不断扩大。三年累计亏损高达183.73亿元，这一数字让人不禁对哪吒汽车的盈利能力产生质疑。哪吒汽车作为造车新势力中的一员，曾有过辉煌的时期，但如今却陷入了裁员、欠款、销量下滑等多重困境之中。上市虽然被视为救命稻草，但前路依然坎坷。在这个竞争激烈的新能源汽车市场中，哪吒汽车能否突出重围，重现昔日的辉煌？这需要我们拭目以待。但无论如何，我们都希望哪吒汽车能够正视问题，积极寻求解决方案，为消费者带来更好的产品和服务。免责声明：文章的时间、过程、图片均来自于网络，文章旨在传播正能量，均无低俗等不良引导。本文如若真实性存在争议、事件版权或图片侵权问题，请及时联系作者，我们将予以删除。
