12月10日，《江西新闻联播》报道安九铁路全线最大站房庐山站全面联通，一起去看看。
随着最后一把旅客座椅安装完成，安九铁路庐山站东站房全面亮相，东、西站房全面联通。
庐山站是安九铁路全线最大站房，是江西省首例客流组织采用“上进上出”式高铁站房，也是全国区域性重要交通枢纽。庐山站场分东、西站房两期建设，西站房已于2022年4月28日开通运营，东站房历时两年半完成建设，全新的庐山站，以庐山为型，向新而生，成为展示九江城市形象的新地标。
“中铁建设项目团队多次深化外立面风格，采用MIDAS软件对双曲面结构应力和变形分析，结合BIM技术全程动态精准定位幕墙龙骨和面层空间，并使用自主研发的云技术质量管控平台进行过程质量管控，成功将2960根弧形龙骨和双曲面铝板安装精度控制在0.5 毫米内，保证了整体效果最佳呈现。”中铁建设集团庐山站项目总工程师崔现良说。
庐山站上跨京九铁路、武九高铁等10条线路，改造后站房面积6万平方米，整体运输能力得到大幅提升。旅客乘车时5分钟内可以实现14个站台间轻松换乘，出站后仅3分钟便可直达换乘中心，完成公交、出租车等多种交通方式无缝衔接。据悉，庐山站计划本月底投入使用，将以“融山纳水浑然一体”的站房形态欢迎八方来客。
“庐山站站房整体是以‘山影水语、融汇九川’为设计理念，除了西站房采用国内首例高落差瀑布式双曲面的大雨棚之外，在东站房的外立面，室内的吊顶、候车厅、出站厅等地方，处处体现了瀑布的元素，直观地体现了庐山站‘飞流直下三千尺’的气势。”崔现良表示。
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