1999年11月24日发生于烟台附近海域的“大舜”号滚装船遇难事故，船上共有旅客船员302人，抢救生还22人，其余280人遇难或失踪，造成直接经济损失9000万元。
我们留下这一份记录，是为了人们不再漠视生命，避免悲剧再次发生。
世纪末最大的一次海难
这是一个月光皎洁的夜晚，渤海湾异常地寒冷。在这个寒冷的夜晚，发生了世纪末最大一次海难。
大舜号滚装船于11月24日13点左右从烟台前往大连，当时船上载有船员及乘客共312人、汽车61辆。
下午16:50左右轮船底仓停放汽车的位置，不知为何突然起火，大舜号滚装船随即紧急调头并发出求救信号。晚上20:15大舜号滚装船主舵失灵，全船开始漂移。
晚上22:30大舜号滚装船救援船多次带缆均未成功，全船随风漂流到牟平江格庄附近海域，此时底仓大火已经蔓延至第3层甲板。
晚上23:50，大舜号烧毁沉没。船上312人，最后只有22人生还获救，其余200余人全部遇难或失踪。一组来自这次海难生还者的叙述为我们重现了当时绝望的场景。
“乘客们一个接一个顺着右侧的船舷回到船舱，男性乘客都贴着墙站着让女性乘客和孩子们先下去，没有人争抢楼梯，有一个女乘客拉着自己丈夫的手，要她和自己一起下去，而丈夫挥手说，你先下去吧。”幸存者王海平这么讲到。
“等到男乘客下去的时候船已经晃动得很厉害了。我一下子从右舷摔到左舷腰就撞在自动贩卖机的台阶上，腿也磕破了。后来又陆陆续续有不少人都跌倒受到了不同程度的伤。
23:37灯灭了，水从前舱往后舱里灌，灯一灭，船就向左倾成了90度角，我们记住了时间。水从下面顶了上来，一瞬间一股水流就到了胸前。”
“晚上23:30左右，风越来越大，浪越来越高有好几丈，船晃得越来越厉害，我听到砰的一声，船就开始向一边倾倒。我用力地砸破船舱玻璃，向里面大喊船翻了，快跑吧。
但这时舱里的人们已经全都挤在了一边，要爬到舱门简直如同爬墙一般。我沿着船外侧一路滑到船底，可是一个海浪打下来，我就像摔进了万丈深渊。
不知道呛进了多少海水后，我终于浮上水面，我惊喜地发现，在前面10多米远处有一个救生艇，我拼了命地游过去，抓住救生艇，但我已经没力气爬上去了。
在我旁边有一个小伙子，我费力把他送上救生艇后，他又把我拉了上去，在另一边我听到有一个女人的声音在大喊救命，可是当我想要去寻找她时，已经看不见她的影子。”马士奇诉说着当年的经历。
“又是一股海浪袭来，将我猛的往前推了一下，我不知道发生了什么，但我觉得活动空间似乎变得更大了，也摸不着东西了。
后来我才知道，我应该是从一个被人砸碎的玻璃窗口逃了出来。我惊喜地发现前方有一个皮筏子，我费了很大力才游过去，紧紧抓住上面的绳索。
一次，两次，三次我用尽了全身的力气，可是一次也没上去，我觉得我彻底完了。歇了好一会儿，我开始试着第4次橡皮筏子上攀爬，在我身后又一个大浪袭来，我的脸被打得压进皮筏子里，昏了过去。
我不知道过了多久，当我醒来时，耳边隐隐约约能听到一个女孩子的呼救声。我猛的坐了起来，发现自己已经到了皮筏子上，一个看起来20多岁的女孩正在一角紧紧抓着缆绳，一动不动。
我连滚带爬地向那边凑了凑双手抓住她开始往上拉，我试了两次全都失败了，女孩儿似乎感受到了绝望，她哭了出来，我也跟着哭了。她对我说，大哥，再试最后一次吧，我快不行了。
我一手抓着她的手，另一只手抓着她的衣服死死的往上拖终于将她拉了上来。后来我们又救上了两个男的其中一个是船上的水手。我们看到海军的舰艇正向我们驶来，他们扔下了两个救生圈。
那个女孩儿和水手将其中一个套在我身上，另一个套在了一个非常虚弱的男人身上。随手拽着海军抛出的绳子游走了，我们也被海军使劲儿的拉上了船。”
杜运伟在回忆时也无法保持镇静，他手里的烟一直燃着，可他根本没心思抽，随着回忆，他双手一抖长长的烟蒂掉到地上。
海难无情人有情
25日凌晨，距离沉船最近的村庄姜格庄镇云溪村的村民发现了海上的异常，云溪村全村870多人几乎全员出动，抱着自家的棉衣棉被开着大小三轮，顶着寒风前往海边。
附近16个村庄共计5000多名村民都在得知消息后来到海边自发设置了网上进行拉网式巡查搜救。云溪村的村民们救起了99位遇险者，其中有6人生还。
青壮年男性都前往海边救援，而女性村民则在家里烧水做饭，准备取暖的衣物，这些靠海吃饭的村民们都知道，刚从海里上来的人是特别怕冷的。
在海军部队和周围村民们的努力下，搜救行动很快展开，但很不幸，找到的大部分都是被海浪冲到岸边的尸体。
海边到处都是散落的水果和救生筏、救生衣还有不少船上乘客携带的随身物品旅行箱等。村民们将这些全部收集起来，自发交给了官兵，没有人趁机占为己有。
11月24日，北海舰队、济南军区、武警部队全部派人增援对大舜号展开营救行动。他们冒着9级以上的狂风冒险解缆出行，驶入茫茫大海。
搜救行动一直持续到30日晚上8点，共计救起生还者22名，另有被打捞上岸的乘客尸体179具，其他人全部失踪。
26日上午，山东省委书记吴官正以及交通部副部长洪善祥等领导到烟台市牟平区海难现场查看灾情，指挥救助和处理善后。
有关人员被追责
11月28日，国务院“11.24”特大海难事故调查领导小组、山东省人民政府、烟台市人民政府向“大舜”号轮船遇难者亲属发出《慰问信》，全文如下：
“大舜”号轮船遇难者亲属：
1999年11月24日，山东省航运集团烟大汽车轮渡股份有限公司滚装船“大舜”号轮船，在烟台海域发生特大海难事故，你们的亲人在事故中不幸遇难，我们感到非常悲痛。谨向你们遇难的亲人表示沉痛哀悼，并对你们表示亲切的慰问。
事故发生后，党中央、国务院、中央军委极为重视，江泽民总书记等中央领导同志都作了重要指示，国家各有关部门、山东省委省政府和烟台市委市政府、当地驻军坚决贯彻党中央、国务院和中央军委的有关指示，采取一切措施，全力以赴组织救助。
当地驻军官兵、公安干警、港监、医护人员等以及当地干部和群众奋力施救，搜寻打捞，昼夜工作。但由于事故海域海况恶劣，风力达9－10级，海浪达4米以上，给救援打捞和搜寻工作造成很大困难。目前，正在不断扩大搜索面，千方百计加强搜救，加快沉没船体的打捞工作。
根据中央指示精神，我们将认真细致地做好遇难者善后工作，对这次事故死难旅客的赔付，将按照国家有关规定妥善进行。
中央对这次事故的调查处理工作高度重视，国务院已专门成立了事故调查处理领导小组，正在认真地加紧进行调查。根据调查情况，严肃进行处理。
当前，正值澳门回归祖国前夕，社会安定，经济形势很好。让我们化悲痛为力量，在改革开放和社会主义现代化建设中更加积极努力地工作，寄托对死难者的哀思！
国务院“11.24”特大海难事故调查领导小组
山东省人民政府
烟台市人民政府
震惊海内外的烟台“11·24”特大海难事故调查处理终结后，有关责任人员受到严肃处理。
烟大汽车轮渡股份有限公司总经理高峰、副总经理于传龙等四名责任人员被开除中共党籍、开除公职，并依法追究刑事责任；山东省省长李春亭、交通部部长黄镇东等13名领导干部和有关人员受到相应的纪律处分。
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