中国航空第三城“易主”，
“8000万”成都凭什么？
昨日
成都国际航空枢纽年旅客吞吐量
突破8000万人次
仅次于北京、上海
成为中国内地“航空第三城”
并成功跻身
“全球航空大都市二十强”
随着四川航空股份有限公司3U8890航班11月28日上午降落在成都双流国际机场，成都国际航空枢纽年旅客吞吐量首次超过8000万人次。成都成为继北京、上海之后，中国内地第3个年航空旅客量超过8000万人次的城市。
数据显示，2024年1-10月，成都国际航空枢纽完成旅客吞吐量7370.3万人次、货邮吞吐量83.3万吨，分别排名全国城市第三、第五。
近年来，成都国际航空枢纽“1+1>2”的协同联动效应充分显现，客货吞吐量连年攀升，不断创下新高。
图据视觉中国
“2021年，成都正式步入‘两场一体’运营新时代，天府、双流机场振翅高飞，仅三年半时间，天府机场旅客吞吐量就超过5000万人次。”四川机场集团总经理孙绍强表示，从2004年双流机场羽翼初展，年旅客吞吐量突破1000万人次，此后便以“平均每三年一千万”的速度快速发展，直至2018年突破5000万人次。今年以来，成都国际航空枢纽客货吞吐量继续呈现快速增长态势，“五一”、暑运、“十一”期间，客流量均创下历史同期最高纪录，预计全年旅客吞吐量将超过8700万人次。
据介绍，双流国际机场围绕精品商务快线打造区域航空枢纽，客运方面，“北上广深拉乌杭宁”精品商务快线总航班量达到了81171架次，与去年同期相比，实现了4.6%的稳健增长，国内客运航班执行率95.5%，单机载客数162人，分别位列国内大型枢纽机场第一位和第二位；货运方面，新开第比利斯、华沙、巴黎、列日、班加罗尔5条定期全货运航线，大幅加密北美、伯恩茅斯、法兰克福等全货运航线，在飞国际地区全货运航线达25条。
图据四川机场集团
天府国际机场大力推进国际航线恢复开拓，已累计开通国际及地区航线62条，其中客运航线50条、货运航线12条，客运航线数量稳居中西部第一。今年以来，已复航、新开米兰等5条国际客运航线，新开法兰克福等3条国际货运航线，加密洛杉矶等19条国际及地区客运航线。12月1日将新开维也纳客运航线，还将加密温哥华、悉尼、墨尔本等客运航线，航线网络已覆盖五大洲，与伦敦、法兰克福、罗马、洛杉矶、多哈、迪拜、新加坡等全球主要航空枢纽均实现直航。
图据视觉中国
据悉，备受关注的双流机场提质改造工程，目前已完成飞行区跑滑系统、货运区、公务机楼改造工程并投用；T1航站楼改造工程已基本完工，正在进行工程验收、设备调试和投用前演练等工作，计划明年2月正式投用，届时双流机场运行保障能力将再上新台阶。
图据视觉中国
首先是发展的惯性。中国民航大学航空经济发展研究所（AIR）所长李晓津表示，从曾经的经验来看，北京、上海在踏上“7000万级”以后，机场及周边经济发展进入一个新的发展阶段，按照民航平均增长率，年均增长7%就可实现500万人次的增加，相当于一个中型机场的增量。
其次是航线网络的通达性。四川省机场集团提供的数据显示，天府机场国内航线通达性居全国第一，双流机场往来客流超过一半为商务快线旅客，目前，成都枢纽运营的国际地区定期客运航线50条、居中西部第一，货运航线33条，可“丝滑”中转的国际通程航线16条，与全球主要航空枢纽均实现直航，基本形成了畅通丝路、直达欧美、联通五洲的“四川空中金桥”。
还有政策扶持支持。近年来，四川省、成都市，以及两座机场所在的双流区、东部新区均出台相关扶持政策，持续激发市场活力，推动经济复苏，促进成都航空枢纽业务快速发展。
四川省近日印发的《提升成都国际航空枢纽能级 推动空中丝绸之路建设三年行动方案》更是提出，到2027年，成都国际航空枢纽基本建成，运行效率和服务水平全国领先，航空第四极的地位更加稳固。构建起辐射全国、联动全球的航线网络，年旅客吞吐量1亿人次以上，年货邮吞吐量100万吨以上。
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