近日
2024年第三季度新能源中大型
及大型SUV质量排行出炉
18款上榜车型中
东风奕派eπ008名列前茅
优于平均值7个点位
在上榜诸多车型中品质出色
质量是产品的生命线。东风乘用车制造总部严苛把控每一个制造环节，让eπ008得到市场和客户的认可。
▲东风乘用车制造总部严把eπ008每一个制造环节。侯毅超 摄
近三年来，东风乘用车制造总部从生产油车为主，到兼顾油车与电车；从生产东风风神单个品牌，到囊括东风风神、东风奕派、东风纳米三大品牌；从武汉单个工厂，到形成武汉、襄阳两地三厂三足鼎立格局。整车质量管理体系也发生着巨变。
走在东风乘用车制造总部武汉工厂，随处可见“科技与狠活”管控制造中的每一个环节。
三坐标检测仪，让冲压件的形位公差精度可达7μm（微米），比头发丝还细十几倍；
挡风玻璃自动涂胶系统，通过机器人视觉识别的玻璃涂胶，涂胶精度可达±1.5mm，再也不用担心“手抖”造成的误差；
“质量门”检测，所有车辆都必须经过的检验关卡，比如车辆所有螺丝拧紧数据，都会上传这道“闸门”。一有问题，立马报警。
▲质检员检查车辆外观质量。 侯毅超 摄
与油车时代相比，电车时代质量管理变化最大的环节当属软件质量管控。随着车机系统功能越来越多，软件集成越来越复杂，软件质量管理自然成为重中之重。
2023年，东风乘用车制造总部新成立软件质量管理科室，引进6名专家级工程师、3名专业技能人员，组建强大的软件质量团队，进一步健全质量评价体系，构建软件“门式管理”机制，按节点设定软件质量达成目标，开展节点目标达成判断，强化软件质量管理。
一年来，东风乘用车制造总部软件专项评价标准进一步完善，芯片专项管控进一步加强，新增了软件评价标准和软件判定标准，软件质量评价体系完成了从无到有、再到细化的过程。随着软件发版管理越来越规范、验证周期越来越长、风险判定越来越细致，OTA升级频次和成功率也得到大幅提升。
东风乘用车制造总部项目质量管理主任工程师、东风奕派eπ008质量经理喻燕情介绍，作为东风奕派的第二款产品，eπ008是品牌口碑打造的关键。东风乘用车制造总部在质量管理方面的步步为营，在这款车上有了具体呈现。
拿座椅来说，eπ008的座椅质量管控细致到每一个针眼——针眼大小不得超过1毫米，所有缝线横平竖直、拐角圆润、整齐划一。针对eπ008的主副仪表、门护板、发光格栅等部件，质量管理团队制定专项质检保障任务，由部长级领导亲自推进实施。
值得一提的是，即便是用户看不见摸不着的空气，质量管理团队也做了气味专项管控，无论是eπ008六座版，还是日前在广州车展上市的五座版，气味强度等级均不高于2.7级，在同级产品中表现最佳。
“为了保证eπ008软件质量，我们不仅将整车质量验证提前至预批量阶段，试验用车台数成倍增加，还大幅提升了实车测试频次。”喻燕情介绍，“拿OTA测试来说，eπ008在预批量阶段的试验车台数相比以往翻了十倍，团队还邀请中汽研专家组建软件评价团队，对eπ008进行软件全场景评价和用户全场景评价。预批量阶段，eπ008 OTA预约成功率即达99%以上。”
出品：武汉经开区工委宣传部
武汉经开区融媒体中心
来源：东风汽车报
编辑：缑曼
审核：张敏
