苦日子与好日子
文摘
2024-06-07 23:57
海南
很多人都有一个误区，总认为安全是需要牺牲放弃权利获得的，比如为了防止电动车起火，把电动车从干燥的停车场架空层推到马路边，风水日晒雨淋。似乎这样着火的风险就消除了，但你有没有想过，早几年设计的车电池电机电控，防水密封性并不太好，别说电动车，就算是自行车你扔外面风水日晒雨淋几个月，也得生锈报废了。一旦电控电机进水，车早就过保了，要么报废换车，要么跟我一样只能选择小黄车滴滴出行，不管怎么选，几块钱充电通勤一周的福利肯定是没有了，接孩子买菜更加困难，毕竟小黄车车篮5公斤的载重，你是绝对没办法装进一个适龄儿童的。不能在社区架空层地下停车场充电，每天得花多半个钟头找共享插座，且不说多花几块钱电费，就是抢车位这件事就很让人恶心了。想想如果不能电动车载孩子上学顺便上班下班顺路接孩子买个菜，每天至少多花两三个钟头在路上，时间成本生活成本的增加，会让生活的便利性消失，随之带来的幸福感就荡然无存了。至于55公斤限重的电动车，除了共享电动车符合要求且无法载人，剩下的车型几乎全军覆没，强制锂电，一个标准毁掉一个行业也算是天下奇观了。新规一出，大家为了安全把电动车从家里搬了出来。原以为这样的退让能换个安稳，且不知这只是悲剧的开始。七月一号开始电动车管理的新规一出，接下来就更精彩了。公安机关负责电动自行车登记管理，依法查处驾驶非法拼装、加装、改装电动自行车上路行驶等违法行为。按照《电动自行车安全技术规范》现行国家标准，对于整车质量大于55公斤 或最高车速大于25公里/小时的电动自行车予以扣押；对“九小场所”、住宅小区、自建房等区域内违反规定停放、充电电动自行车等行为进行监督管理，开展消防宣传教育。我实在想不明白一个行业规范什么时候不需要人大立法就可以产生法律效应，可以授权公安机关对个人之前合法合规购买的合格商品进行扣押了。这简直让人感觉到惊悚。此例一开接着来万一爆出个过保电视机洗衣机自然，是不是也得进门搬走强制报废，实在是不敢想了。至于磷酸铁铝电池的安全性，不少博主专业人士其实都已经实验过了，行业内对于其安全性已经毫无异议。至于后面55公斤的标准，显然得更换更加昂贵且物理活性更高的锂电池，至于锂电池，超温自然不要太容易了。任何行业一旦只允许一种电池，那就根本谈不上技术创新充分竞争，只会造成新的行业垄断。最主要市场里人们，失去了电池电车的选择权。更安全的电池因为超重不能卖，你只能选择加价购买更贵且未必更加安全的更轻的其他车型。同样容量的电池锂电要比铅酸电池贵1000以上，这个成本最后只能是换车的群众自己强制承担。据说新国标出台后电机变成了不能全封闭，想必后面问题更多，维护成本更高。如果55公斤是电单车的分水岭，那很多人可能如同当年被本山大叔忽悠的范厨师一样，基本就告别电单车了。当然这么一来，高于55公斤的电动车也必须得有一个名分，否则标准有了行业没了，这样的标准又有何意义？摩托车解禁说了这么多年，按照现在电动车发展的方向和标准，以及这十多年的市场实践，解禁电摩也应该提上工作日程了。机动车强制保险强制驾照，违规扣分，也算是合情合理有法可依了。如果这一轮电单车强制更新无法避免，是时候考个摩托车驾驶证了。否则每一天骑车上路都是打野跑毒的一天。每个人都幻想牺牲一些空间来换取安全迎接未来的好日子，且不知没有参与标准的制定牺牲只会换来更大的牺牲。好日子啥时候来不晓得，不过总说先苦后甜，前面总归得有段苦日子。
