四季度，中国铁路成都局集团公司合理安排运力资源，优化列车开行结构，精准实施“一日一图”，最大限度满足旅客出行需求；持续提升客运服务品质，落实便民利民措施，做好空铁公联运无缝衔接；积极发挥高铁环线作用，进一步丰富巴南、成自宜、渝昆等跨线动车组列车，推动川南城市群与川渝黔“两省一市”等地区人员、物资交流。
丰富跨线动车产品种类
中国铁路成都局集团公司将新增青城山至峨眉山、离堆公园至峨眉山跨线动车组列车各1对，新增巴中东至六盘水（贵阳北）、巴中东至自贡跨线动车组列车各1对，新增泸州至峨眉山跨线动车组列车1对，新增巴中东至江北机场跨线动车组列车1对，新增重庆西至乐山跨线动车组列车2对，旅客出行更加便捷高效。
空铁联运更便捷
新增贵阳北至开阳动车组列车8对，增加贵阳铁路环线至龙洞堡动车组列车对数，空铁联运将更通畅、更快速、更便捷。
设立中转换乘通道
优化开行成都东至达州直达动车组列车2对，在巴中东站设立站内中转换乘便捷通道，安排车站工作人员做好答疑和引导服务，旅客不用出站即可进入候车大厅候车，有效缩短了中转换乘时间，便捷旅客联程出行。
充分运用新增线路资源
优化成自宜高铁、巴南高铁、川青铁路成黄段、渝昆高铁渝宜段等跨线动车组列车开行方案，不断提升铁路运输服务品质和效率，全面满足人民群众日常出行需求。
保障国计民生重点物资运输
货运方面，调图后将新增大湾区班列城厢站至大朗、平湖南、官窑站的1条城际班列为图定方案，每周开行2列，全程运行40小时04分；增开江村至成都北城际班列，全力保障国计民生重点物资运输需求。
青城山→峨眉山C6342次列车：青城山站始发，途经犀浦、成都东、成都南、乐山，终到峨眉山站。
峨眉山→青城山C6344次列车：峨眉山站始发，途经眉山东、成都南、成都东、犀浦、都江堰，终到青城山站。
据悉，10月15日起，成都东站开通直达都江堰的动车，19时22分发车，耗时47分钟，20时9分到达都江堰站，二等座19元。
G88次列车全程运行7小时31分，由成都东站始发，途经西安北、洛阳龙门、郑州东、石家庄，终到北京西站。
G89次列车全程运行7小时30分，由北京西站始发，途经石家庄、郑州东、西安北、绵阳，终到成都东站。
该趟车采用8辆标准编组重联运行，设有二等座席、一等座席和商务座座席，载客数为619人，最高运营时速350公里。
与既有CR400AF-Z型复兴号智能动车组相比，该车型在保持关键系统和性能不变的情况下，进行了定员、舒适性等技术提升，具有轻量化、降噪等技术和设备集成、布局优化等优点，扩大了旅客乘坐和使用空间，进一步提升旅客乘坐的舒适性和便捷性。
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