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作者｜李艳娇
今日，10月最后一周（10.28-11.3）新能源品牌终端销量（上险量）出炉。
新能源品牌榜中，比亚迪10月最后一周销量再次突破9万辆，10月其批发销量已经首次突破50万辆，预计其10月终端销量将首次突破40万辆，创历史新高。
特斯拉销量环比大涨50%，重回榜单前三；深蓝销量首次突破6000辆，环比大涨22%，首次跻身前十。而吉利、五菱、问界、零跑销量均出现下滑。
新势力榜中，小米销量环比大降46%，排名从前五下滑至第八。虽然其周销量环比大降，但小米10月交付量已经突破2万辆，相信其终端销量也将首次突破2万辆。由于D9的降价，腾势周销量环比大涨33%，稳居榜单第十。豪华榜中，重返价格战的BBA攻势猛烈，10月最后一周销量环比大涨，再次超越理想和问界。蔚来周销量逼近6000辆，环比上涨4.8%，再次超越雷克萨斯。新能源品牌榜：特斯拉重回前三，深蓝突破6000辆首上榜
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比亚迪连续两周销量突破9.5万辆，10月最后一周销量达9.63万辆，10月终端销量将突破40万辆，创历史新高。TOP10新能源品牌榜中，特斯拉和深蓝周销量环比大涨，其中特斯拉大涨50%，重回榜单前三。得益于L07和S05销量的暴涨，深蓝周销量环比大涨22%，首次进入新能源品牌榜前10。与之相反，吉利、五菱、零跑和问界周销量环比出现下滑。其中吉利周销量下滑最严重超13%，虽然吉利品牌销量有所下滑，但银河销量环比上涨4%，吉利和银河两大上榜品牌销量（1.55万辆）已经超越理想。继10月第二周销量达到0.87万辆超越问界后，零跑此后三周销量便有所下滑，10月最后一周销量环比下滑3.5%，位居第六。新势力榜：小米大降46%，腾势大涨33%
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理想周销量一直保持在1万辆左右。在经历了连续2周销量下滑后，10月最后一周理想销量达1.14万辆，环比上涨0.9%，保持在新势力榜首位。除了问界和零跑销量环比下滑外，小米、小鹏和极狐周销量环比出现下滑，其中小米销量大降46%，排名下滑至第八，虽然其10月最后一周销量出现大降，但其10月交付已经超越2万辆；小鹏销量下滑3.6%，被极氪超越，掉出前五，位居第六。相反，腾势和深蓝周销量环比大涨超20%。其中，深蓝周销量环比大涨22%，首次突破5000辆，连超极氪和小鹏跻身前五至第四。腾势销量环比大涨33%，其销量大涨的原因可能是腾势D9终端降价1.8万所致，目前腾势D9起售价为32.18万元。豪华品牌榜：BBA再次超越理想
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豪华榜TOP10中，受益于大幅降价促销，BBA销量环比均上涨，再次超越理想和问界。其中，奔驰销量环比大涨24%，再次位居豪华榜首位；宝马销量环比上涨18.6%，位居第三，奥迪销量环比上涨8%，位居第四。特斯拉销量环比大涨50%，再次进入前三，位居第二。理想销量仅环比上涨0.9%，排名下滑至第五，问界销量环比出现下滑，位居第六。受益于极氪7X销量的上涨，极氪销量环比上涨14%，稳居榜单第七。雷克萨斯销量与10月（10.21-10.27）周销量持平，被蔚来反超位居第九，而蔚来销量环比上涨4.8%，上升一位至第八。沃尔沃周销量逼近4000辆，环比大涨35%，稳居榜单第十。其销量的大涨也是得益于大幅降价促销，比如，沃尔沃XC60正在大放血，最高降13.4万元，起售价直接来到26.29万元；沃尔沃S60大幅降价11.79万元，起售价来到18.9万元。豪华品牌中，除了新能源车外，合资燃油车大幅降价促销已经成为常态。![]()
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