在铁路交通的网络中，道口安全至关重要。鸡西工务段管辖的 139 处普速铁路道口，尤其是那些连接乡村道路的道口，在农耕秋收季节，面临着巨大的交通安全挑战。
在实际工作中，工作人员借助列车运行图系统，精准掌握列车运行动态，提前做好途经道口的提示提醒，将工作做在前面，有效控制了铁路交通肇事隐患。这一变化为铁路道口周边农户出行安全加上“保险”。
不仅如此，他们还制定了8项管理制度，在管控上更加精准。对新增开的列车安排专人盯控，提前做好交通疏导，让铁路道口周边农户的出行更加安全、顺畅。
在路外安全管控方面，他们利用道口视频实时监控系统将大牲畜上线盯控、行人穿越铁路、机动车侵限等安全隐患纳入实时盯控范围，及时发现并处置各类安全隐患，为“三农”工作提供了坚实保障。
通过定期开展道口安全问题数据分析，确定薄弱道口和薄弱人员，增加盯控频次，安排管理人员加岗跟班，进一步提升了道口安全管理水平。
今年以来，鸡西工务段借助道口视频“千里眼”，避免了 13 件道口交通问题，这个工务段以科技为翼，以责任为担当，切实把铁路道口服务“三农”、服务社会工作做深做细，为筑牢道口安全。
中新网黑龙江新闻10月23日电(汪希健 季综缘)10月18日，中国铁路哈尔滨局集团有限公司鸡西工务段林口线路车间在图佳线327公里连续9天的整修道口及岔区线路破底清筛施工顺利完工。这个车间利用10月份未进入结冻期的工务维修“黄金季”，共完成破底线路清筛500米、道岔1组，拆铺清筛道口1处，卸碎石10车，大机捣固300米，解决了该段线路存在的设备隐患问题。
今年汛期水害频发，在泥石流冲击道床、路基冲失等因素影响下，图佳线327公里道口前后至楚山站牡方岔区出现道床脏污板结、线路状态不稳定、几何尺寸变化大、晃车问题增加等情况。针对线路存在的突出问题，林口线路车间主动安排人员做好工作量调查，研究整治方案，结合存在的问题申请整治方案。
在精心筹备和统一组织下，林口线路车间投入五个工队70余人参加了会战。10月9日，参加施工的干部职工在施工现场集结，施工命令下达后，职工们按照施工预案分工迅速投入到紧张的工作中。针对道口铺面配件锈蚀不能用人工顺利拆卸的困难，施工负责人果断下达了使用机械设备协助拆除的指令，保证了施工按计划推进。
连续9天的高强度施工，负责拆除铺面的作业组认真指挥挖掘机械开展拆除作业，道床清筛组30余名作业人员挥动着捣镐和铁锹，对道床开展全面清筛、卸碎石等工作，几何尺寸整修组按精修标准完成线路拨道、起道捣固工作，这个段安排4名专业干部每天都跟班在施工现场，抓好现场质量和安全监控工作。
在参战人员的共同努力下，图佳线327公里道口至楚山站牡方岔区间的线路道床脏污冒泥问题得到彻底解决，线路设备质量全面提升。10月份以来，在鸡西工务段的精心组织下，共完成线路破底清筛、无缝线路放散、成段更换长钢轨等15类施工共181项，为入冬后铁路运输安全打下坚实基础。
来源：中国新闻网
编辑：汪希健、季海龙
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