华为首款百万豪车正式亮相，「打」完 BBA，又要对标劳斯莱斯？

科技 2024-11-26 19:25 北京

100 万起的「尊界」，就是华为汽车的「非凡大师」。

作者 | 曹思颀
编辑 | 靖宇

预售价 100-150 万元！

11 月 26 日下午，华为鸿蒙智行的首款百万级豪车尊界 S800 首次公开亮相。

作为华为「鸿蒙智行」生态联盟的第四个品牌，尊界由华为联合江淮汽车合作推出，定位为「超豪华品牌」。

尊界首款产品 S800 车长 5.480 米，轴距 3.370 米，华为终端和车 BU 董事长余承东表示，车内空间可以让「每个位置都享受独立的视、听、触、感体验。」此前，他曾称尊界 S800 车内空间将「超越路边上 99.99% 的轿车」。

尊界 S800 采用了第二代途灵平台，基于 L3 智能驾驶架构设计，用「8 个超级」（8S）标准打造，包括：超级巡航、超机动性、超级信息感知、超级隐私、天地网联、人工智能辅助、主动防护系统、超可靠性。

尽管这只是尊界 S800 首次公开亮相，但这款车的热度在过去两周时间里持续升温。两周前的广州车展上，华定向邀请了部分媒体提前看车，但不允许实车拍摄。即便如此，那次纯描述式的传播也让尊界 S800 成为车展最大顶流。

有媒体人在社媒上表示，看过车后「脑海中只会有一个竞品品牌，那就是劳斯莱斯」。

尊界 S800 外观采用了双拼设计 | 图片来源：华为

毫无疑问，「百万豪车」的定位是此番尊界 S800 饱受瞩目的重要原因。过去 2-3 年里，中国新能源汽车市场迅速扩张，新能源车月渗透率已接近 55%，但核心市场仍为 10 万-40 万之间的大众市场，豪车市场仍为进口豪华品牌牢牢占据。

在汽车行业里，打造一款豪车几乎是一个品牌冲击高端的必由之路。燃油车时代里，高性能超跑为法拉利、兰博基尼等车企树立了产品技术标杆；新能源时代，特斯拉依靠 Model Y、Model 3 等畅销车型获得每年 180 万台的销量，但凭借早年间 Model S、Roadster 等高性能车树立的形象，也始终保持着高端、豪华等品牌标签。

在相当长一段时间里，中国本土品牌只有一款百万豪车——售价超过 600 万的红旗 L5 礼宾车。但那毕竟是一个特殊的存在。2023 年，比利亚旗下品牌「仰望」发布百万级 SUV 仰望 U8，官方指导价 109.8 万元起售，以易四方技术及豪华内饰等，打造出本土第一个量产百万豪车。据《易车网》统计，今年前三季度，仰望 U8 共售出 6458 辆，在「百万级豪车」销量榜上排名第 10 名。

尊界 S800 同样打出了「科技+豪华」两张王牌。

在科技方面，鸿蒙座舱、基于 L3 机构的 ADS3.0 智能驾驶能力、8S 设计等，可以为国内消费者提供同级车型不具备的智能化能力；同时，得益于电动车独有的架构优势，尊界 S800 拥有超大内部空间，而「大空间」恰恰也是国内汽车消费者最看出的卖点之一。

车长超过 5.4 米的尊界 S800 主打之一就是大空间｜华为

目前，华为和赛力斯联合打造的新品牌「问界」月销量稳居新势力榜单第二，且旗舰车型问界 M9 已经在细分市场上超越了其他同级燃油车，连续 7 个月成为国内 50 万以上最畅销车型。赛力斯也成为继特斯拉、比亚迪、理想汽车后，全球第四家实现盈利的新能源车企。

对于尊界 S800 来说，问界 M9「科技+豪华」的产品公式可供借鉴。但挑战在于，M9 是一款以家庭用车为主要场景的 SUV 车型——中国用户青睐大空间，因此在国内市场上，SUV 车型的销量往往显著高于轿车。根据《易车网》发布的百万豪车销量统计显示，今年前三季度，销量前三的百万车型均为 SUV。

据多家媒体透露，尊界 S800 将同时推出纯电、增程两种 SKU，这将有助于减轻用户的续航焦虑，降低用户触达成本。

去年 9 月，问界新 M7 借助 Mate 60 系列手机的热度「起死回生」，三周内收获 5 万订单，为之后鸿蒙智行生态联盟的成立开了个好头。今天，尊界 S800 和「史上最强」的 Mate 70 一起亮相，华为的鸿蒙智行也累计突破了 50 万交付量。

从默默无闻到越过扭亏为盈的生死线，华为用了 32 个月，推出百万豪车，代表着一个全新的挑战，华为正努力朝着高端化方向进行最关键的冲击。

*头图来源：华为

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