“智能轮组配件”可能为骑手提供的不止是实时胎压数据
SRAM的一项新专利表明，该品牌正在开发车轮内传感器，能够向骑手反馈实时胎压读数，以及其他与轮圈健康、道路反馈、车轮倾斜和偏航数据相关的信息。该专利于今年早些时候申请，并于上周公布，其名称为“带有集成传感器装置的自行车轮组”，并描述了一种嵌入轮圈中的“智能轮组配件”。该电池供电的设备通过向骑手的手机或自行车码表发送数据来工作，为他们提供有关胎压和其他信息的见解。专利中写道：“测量的数据可能包括轮胎压力数据、车轮速度数据、车轮里程表数据、轮圈复合材料健康数据、车轮倾斜和偏航数据、产品数据、道路反馈数据、发光二极管 (LED) 状态指示器和/或其他数据。”集成传感器将为 SRAM 当前的胎压传感器系列（名为 TyreWiz，在 Quarq 品牌下销售）带来空气动力学改进，这些传感器都安装在轮圈外部。在专利文件中，SRAM 表示现有的设备“可能会对系统的空气动力学阻力、美观性和平衡产生负面影响”。这些问题似乎在新产品中得到了解决。传感器位于气门嘴对面的“容器”内，“有助于重新平衡车轮以实现最佳性能”。虽然实时胎压计并不新鲜，但能够做到这一点并同时监测轮圈缺陷，同时反馈有关影响性能的现实因素的额外数据的设备将是第一个。与所有专利一样，无法保证这个想法会进入生产线。如果真的这样，它很可能与新的轮组一起出现，可能是 Zipp（SRAM 的内部品牌之一）的新碳纤维公路轮组。近年来，自行车产品制造商在轮胎压力技术方面取得了重大进展。去年，当时的 Team DSM 和 Jumbo-Visma（现为 dsm-firmenich PostNL 和 Visma-Lease a Bike）在巴黎-鲁贝使用可调节系统。这些设备分别由 Scope 和 Gravaa 品牌设计，允许骑手使用蓝牙连接的按钮遥控充气或放气。SRAM 最新获得专利的想法似乎不允许车手调整胎压，但可以证明有助于提醒他们注意潜在车轮问题；这些可能包括慢漏气或碳材料中的缺陷，专利表明传感器可以检测到这些缺陷。![]()
此外，能够提供有关道路反馈、车轮倾斜和偏航数据的车轮内设备可能对旨在优化产品以适应现实世界条件的产品设计师有用。几年前，轮组品牌 Parcours 的创始人 Dove Tate 将船用风速计（测量风速和风向）连接到他的前后轴上，以确定影响车轮的平均偏航角，从而决定未来更具空气动力学效率的轮全的设计。SRAM 的设备可以以更美观和专门设计的包装提供类似功能。随着实时空气动力学阻力传感器的可用性增加，可能性变得非常多。
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