随着智能驾驶发展进入深水区，数据闭环能力，正成为智驾行业新的核心竞争力和壁垒。
11月15日，广汽集团旗下智慧出行平台如祺出行在广州车展上发布了基于自动驾驶运营优势和自动驾驶数据解决方案构建的数据闭环飞轮，包括如祺Robotaxi运营落地进展，以及如祺众源地图、4D标注等技术、工具及解决方案的最新成果，向公众展示了出行平台打造新质数据生产力加速智驾技术研发迭代及商业化落地的能力。
▲如祺出行在2024广州车展发布了基于自动驾驶运营优势和自动驾驶数据解决方案构建的数据闭环飞轮
作为港交所“Robotaxi第一股”，如祺出行在上市后的首份半年报显示，其收入和毛利率均有显著提升，显示出公司在自动驾驶运营方面的强大实力。如今，如祺出行通过构建高质量数据闭环飞轮，实现了从数据采集、标注、存储、管理到应用的全流程解决方案，无疑将推动其自动驾驶技术能够更快适应市场需求，也为整个Robotaxi行业带来积极影响。
打造高效的数据闭环
为激活数据价值赋能
当下，由于端到端大模型、世界模型等新技术的应用上车，自动驾驶技术正从规则驱动转向数据驱动。如何建立高效的数据闭环生态链，激活数据价值，正成为推动智驾技术迭代的核心生产力。
如祺出行自2019年上线以来，先后推出了如祺快车、如祺企业用车、如祺顺风车、如祺车服、如祺Robotaxi等业务，逐步构建出立体化的出行生态，并凭借成熟的运营经验和海量数据的反哺，促进自动驾驶技术从L2+到L4技术的迭代。
然而，Robotaxi从“数据”到“数据闭环”的挑战，不仅在于数据量的需求和工具链的建立，还包括网络可靠性和技术商业化的多重考验。
▲如祺出行CEO蒋华在车展向客户介绍数据闭环飞轮如何通过运营高效反哺技术迭代
基于此，如祺出行在本届广州车展上重点展示了其高质量数据闭环飞轮及相关核心能力，其中就包括如祺众源地图、4D标注等技术、工具及解决方案的最新成果，并引发了业内诸多关注。
其中，如祺众源地图技术将地图更新的重心从传统的中心化绘制方式，转移到了车辆感知的分布式上传，车辆在行驶过程中收集道路信息并上传至云端，在云端完成地图绘制，拥有低成本、高实时性、轻量级、高度自动化的特点，重新定义了自动驾驶地图服务。
同时，如祺出行在数据标注领域已经形成稳定、高效的生产能力，拥有广东和江苏两大自营标注基地，拥有1667平方米标注场地，600多个弹性人力供应链，月标注产能在50万帧以上。
值得一提的是，如祺4D标注技术在传统3D静态标注的基础上，增加了时间维度，通过云端大模型实现路面要素高度自动化标注，拥有目标跟踪标注、叠帧时序标注等一系列效率工具，较传统静态标注可以节省60%的人工标注成本。
反哺智驾技术迭代
持续推进自动驾驶商业化落地
近年来，得益于丰富的出行场景与海量数据，出行平台等B端运营方的优势越发凸显，正被智驾行业视作优质的数据来源之一。作为行业较早的布局者，如祺出行已经在L3、L4级自动驾驶及车联网服务落地等多个方向均取得显著成果。
▲如祺出行连续第四年在广州车展向逛展公众提供Robotaxi试乘体验
2022年，如祺出行推出开放式Robotaxi运营科技平台，并成为全球首个有人驾驶网约车与Robotaxi服务商业化混合运营的出行平台。
截至目前，如祺Robotaxi已经在广州南沙、深圳宝安、南山、横琴粤澳深度合作区开展示范运营。数据显示，截至2024年10月底，如祺接入运营的Robotaxi超过280辆，自营Robotaxi车队规模超过50辆，服务已运营累计超过30000小时，覆盖1800余个站点，完成近900000公里安全运营里程。
▲2024年9月10日，如祺出行获准在横琴粤澳深度合作区全域开展Robotaxi道路测试
2024年6月，广汽集团成为全国首批获准开展L3自动驾驶上路通行试点的车企之一，如祺出行作为该试点智能网联汽车使用主体，也是全国首批获准试点的出行科技平台。
此外，如祺出行还为广州贡献了超过九成的搭载C-V2X车载终端（OBU）的运营车辆，助力广州成为全国首个车联网常态化运营车辆规模破万的城市。今年7月，如祺出行正式在香港交易所挂牌上市，成为港股自动驾驶运营科技第一股。
已经在出行领域深耕多年的如祺出行，从网约车运营拓展到L3、L4级自动驾驶运营，以及车联网服务落地，当前正凭借平台海量数据与丰富场景反哺智驾技术迭代，加速商业化落地。
今年以来，如祺自动驾驶数据解决方案产品能力不断升级，持续获得市场认可，已为国内多家自动驾驶技术公司、头部汽车主机厂和智能汽车解决方案供应商提供服务。
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