/ 一周情报严选 /
周到情报
新能源情报局
No.
01
欧盟计划再募集10亿欧元支持锂电行业
新一届欧盟委员会已发起一项总额为10亿欧元的资金募集计划，用于生产电动汽车电池电芯。欧盟将为生产创新电池电芯或使用创新制造工艺和技术的公司和财团提供补贴。这笔援助能否及时到达Northvolt仍有待观察。这项名为“IF24电池”的提案征集是欧盟委员会在新任期第一周推出的首批措施之一。这笔资金是46亿欧元大计划的一部分，旨在“推动净零技术、电动汽车电池电芯制造和可再生氢能”。仅电池资金就已拨出10亿欧元。2020年至2030年期间，欧盟预计将从排放交易中获得总计400亿欧元的收入，这些收入将通过创新基金作为财政奖励发放给投资创新低碳技术的公司和政府。
(batteryindustry 12/05/2024)
No.
02
Stellantis与Zeta Energy携手开发锂硫电池
全球汽车制造巨头Stellantis与电池初创公司Zeta Energy签署合作协议，共同推进锂硫电池技术的商业化。这种新型电池被认为是现有锂离子电池的升级版，具有更高的能量密度、更低的生产成本以及更强的环境友好性。初步测试显示，锂硫电池的能量密度达到500Wh/kg，是传统电池的两倍。双方计划在2026年前推出首款搭载锂硫电池的量产车型，并期望该电池能将整车续航里程提升30%。这一合作表明，Stellantis正加速推进其新能源技术战略，同时也是Zeta Energy实现商业化的重要里程碑。
(batteriesnews 12/06/2024)
No.
03
Northvolt与宁德时代洽谈合作挽救破产
Northvolt正在与中国电池制造商进行谈判，其中包括全球最大的电动汽车电池制造商宁德时代CATL，但未透露该消息来源。据报道，两家公司自今年夏天以来一直在讨论可能的合作，代表们在中国宁德CATL总部举行了会议。这家瑞典电池制造商上周在美国申请破产保护，此前该公司拼命争取救助资金的努力未能成功。即将离任的首席执行官Peter Carlsson本月早些时候表示，在亚洲的潜在合作是解决公司危机的讨论范围之一。彭博新闻社本月报道称，CATL看到了欧洲电动汽车市场的增长潜力，并正在就建立该地区的电池回收业务进行谈判。在该公司准备在匈牙利开始生产电池之际，此举将扩大其影响力。
(batteriesnews 12/02/2024)
No.
04
通用汽车退出26亿美元密歇根电池厂项目
通用汽车(General Motors)正在退出位于密歇根州一座几乎完工的电动汽车电池工厂，并同意将其在该新工厂的股份出售给韩国合作伙伴LG能源解决方案(LG Energy Solution)。这座耗资26亿美元的工厂计划位于密歇根州兰辛，占地面积约相当于30个足球场。该计划于2022年首次披露，当时这家底特律汽车制造商的目标是在2025年前生产100万辆电动汽车。然而，由于对纯电动汽车的需求低于预期，通用汽车已经搁置了这一目标。全球汽车制造商近年来纷纷缩减本世纪初宣布的电动车投资计划，尽管市场对电动车的需求曾一度激增。现在，随着当选总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)承诺削减政府对电动车的资助，这一市场面临更大的不确定性。
(wsj 12/02/2024)
No.
05
比亚迪推出钠离子刀片电池，冠绝全球储能
中国电动汽车巨头比亚迪推出了一款声称是“世界上第一款高性能”钠离子BESS储能产品，该产品采用其专有的长刀片电池技术。比亚迪储能英国和爱尔兰负责人王凯在商业社交网站LinkedIn上发帖，宣布推出该公司的“MC Cube-SIB ESS”产品。他表示，该产品采用该公司的长刀片电池，具有“CTS超级集成设计”，是世界上第一个高性能钠离子电池储能系统 (BESS)。他声称它具有超高的能量密度、卓越的安全标准和灵活的模块设计。BESS的储能容量为2.3MWh，额定电压为1200V，电压范围为800V-1400V。
(energy-storage.news 11/27/2024)
No.
06
蔚来汽车与香港理工大学携手开发下一代电池技术
蔚来(Nio)与香港理工大学(HKPU)宣布战略合作，专注于开发革新性电池技术以提升电动汽车性能。双方的联合研究重点包括电池能量密度、充电速度和寿命的提升，目标是为未来的电动车市场提供更具竞争力的解决方案。这一合作旨在利用香港理工大学在电池材料研究方面的领先技术，为蔚来的电动车产品线注入新的动力。这次合作被视为电动车产业链中高校与企业结合的典范。双方预计将在未来三年内实现至少25%的电池能量密度提升，并将充电时间缩短至现有时间的一半。这一研究计划不仅将使蔚来在竞争激烈的电动车市场中占据技术优势，也有望推动电池领域的整体技术进步。
(batteriesnews 12/06/2024)
No.
07
铁钠电池技术迎来重大突破：长时储能的未来
Inlyte Energy宣布在铁钠电池技术研发中取得里程碑式突破，该技术将为长时储能提供更经济高效的解决方案。据报道，最新原型电池的储能效率提升了35%，充电寿命延长至15,000个循环，比传统电池高出两倍。这一成果将显著降低储能成本，为可再生能源的广泛应用铺平道路。Inlyte Energy计划在2025年前实现商业化，将这种新型电池推广到全球储能市场。预计该技术的成本优势可使电网储能设施的建设费用减少20%。这一突破为可再生能源存储和长期供电提供了革命性支持，并将对全球能源市场产生深远影响。
(batteriesnews 12/06/2024)
No.
08
电动车电池更换成本即将低于燃油车发动机维修
一项来自Recurrent的研究表明，更换电动车电池的费用很快将低于修理燃油车发动机的成本。这不仅是电动车技术发展的里程碑，也是对那些质疑电动车经济性的人有力的回击。长期以来，燃油车支持者常以“高昂的电池更换费用”为论据，试图挑战电动车的性价比。而如今，数据正在推翻这一观点。根据Recurrent的研究，电动车电池价格正以惊人的速度下降，预计到2030年，更换整个电池组的费用将低于传统燃油车发动机的维修成本。这一趋势并非空穴来风，得到了高盛和其他业内权威机构的分析支持。高盛预测，到2026年，电池价格将降至每千瓦时(kWh)80美元，这几乎是2023年的一半。
(batteriesnews 12/04/2024)
END
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整理翻译 | 新能源情报局
封面+配图 | 原作者
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