欧洲防务署海事部门负责人斯克拉巴克在参加有关这些计划的小组讨论后告诉《防务新闻》，6个欧盟成员国“非常感兴趣”，其中包括4个拥有更强大海军的成员国。
据估计，欧盟国家未来至少需要30艘战斗舰，但斯克拉巴克表示，他不认为所有这些战斗舰都会在欧洲战斗舰计划内建造。EDA官员预计，以2024年的价格计算，该计划预算可能超过200亿欧元（220亿美元）。
“新一代舰艇将与我们现在拥有的舰艇完全不同，因为海战形势正在发生很大变化，”欧洲航空航天、安全和国防工业协会欧洲海军工业集团（ENIG）主席费尔南多·米格雷斯·加西亚说。他参加了小组讨论。
他补充说，设计更改可能需要具有母舰型能力，将无人机带入战斗。
据斯克拉巴克称，欧盟国防部长们在5月责成EDA提出一个具体的项目提案，以便在11月进行讨论。该机构于7月举行了首次会议，以评估成员国的胃口，随后在9月举行了一次研讨会，以敲定未来船舶的高级别要求。
欧洲对外行动署欧盟军事参谋概念和能力部主任伊格纳西奥·库尔特罗表示，未来的舰艇需要是一艘能够应对“全方位威胁”的紧凑型舰艇，包括从小型无人机到高超音速反舰导弹的新威胁。
欧盟国防部长们将于11月19日举行会议讨论该项目，“因此在两周内，我们将清楚地表明成员国想要什么。”斯克拉巴克说。他补充说，西班牙和意大利有兴趣签署，而法国尚不确定。
过去三年来，美国、中国和俄罗斯以及法国和英国海军，一直在测试从蜂群无人机和激光到高超音速反舰导弹和轨道炮的海上武器，而人工智能的进步使越来越自主的无人驾驶舰船成为可能。
据斯克拉巴克称，未来战斗舰的要求包括减少船员，实现高度自主化以及各种尺寸的无人系统。
斯克拉巴克说，根据成员国反馈，该要求可能是排水量为8000吨或以上的船舶。据EDA官员称，这是基于模块化、需要携带集装箱式有效载荷，以及装备许多小型和大型无人系统的能力等因素。
相比之下，法国全新的FDI防御和干预护卫舰排水量为4500吨，而法意FREMM护卫舰的排水量约为6000吨。荷兰订购的反潜战护卫舰排水量为6650吨，德国未来的F126护卫舰排水量约为10000吨。
西班牙海军规划部门的阿方索·卡拉斯科中校表示，下一代战斗舰艇必须是“智能舰艇”，采用人工智能和海军作战云等技术。卡拉斯科说，模块化对于允许船舶在任务之间切换非常重要。
ENIG主席米格雷斯·加西亚表示，高超音速威胁将需要提高自主性和人工智能，以“大幅”缩短反应时间，并与其他船只和无人机互连以提高检测能力。ENIG主席兼西班牙造船商Navantia的欧盟和北约代表。
他说，激光和轨道炮等新型定向能武器将需要机载不同类型的发电机，包括快速发电为这些武器提供动力。未来的战斗舰将需要使用复合材料等新材料建造，以实现隐身目的。
加西亚表示，欧洲海军工业正在努力确定其技术能力差距，下一步将看到公司如何合作缩小这些差距。他说，欧盟工业在武器和传感器等领域存在“明显的差距”。
他说，专门从事武器的公司正在共同努力，试图定义所需的新型武器，以及如何防御这些武器，而另一个小组正在努力定义所需的数字架构和能源计划。
斯克拉巴克表示，EDA和成员国正在考虑，是否将未来的战斗舰艇作为欧盟永久结构性合作（PESCO）框架内的项目，这将锁定各国国家领导的承诺。
