无人车上路
谷歌旗下科技公司Alphabet週二宣佈，其Waymo One无人计程车服务，已于洛杉矶县全面上线，民众可24小时透过应用程式预订。
华裔网民也分享了自己乘坐无人车的经历，他从洛杉矶市中心约车，到圣塔莫尼卡，整个行程三十分钟，「全程体验特别顺滑和流畅，车内安全，后排显示屏可以显示路况，地图，调整音乐和空调温度」，「真的很酷」。
公司发言人表示，当Waymo One服务首次在洛杉矶试营业时，已有近30万人注册了等候名单，足见该服务的受欢迎程度。
然而，由于洛杉矶市内跨城行驶路程较长，且地面道路车流拥堵，无人车辆无法上高速公路，导致旅客行程时间更长，费用更高，成为很多人不想尝试的阻碍。
也有很多人对无人驾驶的安全性充满疑虑，根据加州车辆管理局（DMV），今年5月13日，一辆Waymo车在洛杉矶东向10号高速公路靠近邦迪大道（Bundy Drive）天桥处进行测试时发生碰撞事故，当时一辆后方来车变换车道，撞上了Waymo车辆的左后方角落。
不过，公司强调称，此次事故发生时，无人驾驶车辆为正常行驶。
DMV的记录显示，自今年3月以来，Waymo在加州发生了12起事故，除这次高速公路事故外，其他均为轻微碰撞事件。
儘管洛杉矶市府对无人驾驶技术仍抱有疑虑，担忧未来可能对安全造成威胁，并引发工会对潜在失业问题的关注，但加州州长纽森（Gavin Newsom）今年否决了要求无人驾驶车公司提供更多事故数据的法案。
目前Waymo的车队在凤凰城、湾区和洛杉矶每週完成超过15万次行程，并已在洛杉矶投入约100辆无人驾驶计程车。该公司表示，随着服务的逐步扩展，车队数量将逐步增加。在旧金山，Waymo已拥有最大规模的无人驾驶车队，成为一道独特风景。
精选文章
倒数最后一天 川普败选会暴动 川粉：枪已上膛
同婚入宪 加州选民通过3号提案
对「零元购」、抢劫说不，36号提案通过
强风助长山火 吞噬南加民宅
好工作更重要 毕业率不再优先 加州大转型
