裁员滚滚,哪咤过冬

汽车   2024-11-08 18:06   广东  


中国第一汽车科技作者Erik的第208篇文章


11月7日,据财联社报道,哪吒汽车当日启动大规模裁员。据内部人士透露,此次裁员比例最高或达到70%。
哪吒汽车向界面新闻予以否认。官方回应表示,公司正在通过精简业务、聚焦核心、组织优化和薪酬绩效改革等措施,构建更集中高效的组织架构,分部门按业务要求和未来发展需要进行整合。 

这套话术听起来有点耳熟。

10月29日,哪吒汽车同时推出了股权激励和调薪计划,其中,哪吒汽车全员股权激励计划是指公司将拿出5%的股份(估值约20亿元),作为股权激励分配给全体员工,同时内部也宣布了工资及绩效考核的新方案。

第二天,哪吒汽车方面回应:本次激励和调薪计划是为尽早实现公司经营现金流转正目标的一部分,接下来,哪吒汽车还将实施机构精简、裁汰冗员、业务聚焦、扁平化管理等一系列降本增效的举措。

树欲静而风不止。

哪咤汽车可能要迎来自己的至暗时刻。

而一切可能都早已注脚。


最急的人


10月15日,多名网友在公开平台上称哪吒汽车没有按时发放9月份员工工资。

今年3月份的时候,张勇和周鸿祎做了一场直播,周鸿祎言辞犀利,指出了哪吒汽车在营销体系上的一系列问题。
他认为哪吒汽车甚至在命名上都显得“怪异”,“怎么让消费者记不住怎么来,你们从产品策划到营销都在自嗨,有什么用。”
周鸿祎还提到,“什么都不明白,能不能学学小米的雷军。”

雷军跟周鸿祎是20多年的“兄弟”,从朝阳公园约架,到3Q大战,再到做手机,造汽车。

两位总是有点针尖对麦芒,这样说也不合适,前期可能是这样,后期可能是周鸿祎追随雷军多一点。

都是互联网的老兵,谁是什么样,门清。

只不过从手机开始,到这次互联网造车,周鸿祎是有心参与,但都是蜻蜓点水,总结起来就是没想深入,草草收场。

看着隔壁的雷军搞的风生水起,哪怕心理有一百个不服气,但对雷军的营销能力还是心服口服的。

但对张勇敢这么不藏着掖着的镜头前互怼,用抖音小视频讲人情世故那一套:

职场中但凡有人对你不客气,就表明在他眼里已经完全忽略,对于这种人,你完全不需要在意。

但张勇可能做不到,因为周鸿祎是哪咤的投资人。


紧跟雷军步伐


一个有趣的现象是,2021年3月,雷军宣布“我愿意押上我人生全部的声誉,为小米汽车而战”。

周鸿祎跟在了雷军之后,就像他曾经跟在小米造手机之后一样。

360手机问世于2014年,2019年07月,360手机业务已经暂停。

现在看来,周鸿祎压注的哪咤汽车,可能也会早于小米汽车先一步下线。

哪吒汽车从成立起,已经完成了14轮融资,投资方包括深创投、中车资本、宁德时代、360等。

360也就是周鸿祎,是在2021年10月份发布公告,以自有资金29亿元投资入股合众新能源汽车有限公司(该公司旗下的汽车品牌为“哪吒汽车”)。

周鸿祎以“上山下海”公开回应投资哪吒汽车的动机,他表示“下海就是下数字化蓝海,互联网企业要抛弃打败传统企业、取而代之的想法,而是要放低身段,甘当配角,用技术、人才、资金支持传统企业。

而360投资造车是把技术、人才、资金和数字化基因赋能给汽车制造业,产生‘化学反应’和‘链式反应’,打造智能网联汽车的新标杆。”

从2021年到2023年,至少从明面上展示出来的看到,周鸿祎是在放低身段、甘当配角,让张勇们大放光彩。

直到2024年初,似乎突然一夜间看哪儿哪不顺眼。

一个小小的提醒,年前哪咤就已经传出了员工年终奖推迟发的消息,当时公司回应是没到日期。


上市是个伪命题


2021年~2023年,据统计哪吒汽车累计亏损超180亿元。

这个亏损幅度放在造车新势力堆里,都排不上号。

只不哪咤成功的比较早,越早成立的车企,还活着的和已经噶了,有一个鲜明的区别:

上市。

早有贾跃亭的法拉第未来,晚有恒大汽车,中间有蔚小理。

倒闭知名的有威马、高合、爱驰、拜腾,不知名的有一大堆。

他们都有一个共同点,没上市。

哪咤也不是没尝试过上市。

2020年冲击科创板失败后,哪吒汽车先后四次传出冲刺IPO的消息,

2020年7月,哪吒汽车曾发布消息称,计划在2021年实现IPO。

2021年7月,张勇在接受媒体采访时表示,哪吒汽车的上市时间或许有变。

2023年已经完成crossover轮融资,融资总额70亿元,直指上市。

2024年6月26日,哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司又向港交所递交招股书,但目前并未公布明确的进展。

迟迟没有上市,倒不是因为业绩不合格。

美股纳斯达克、港股上市都对业绩没什么要求,敢想就赶上。

但哪咤或者其他车企们,为什么就没上呢?

今年递表前,哪吒汽车投后估值已达到424.29亿元,累计融资总额已经超过220亿。

这个估值,让机构、投资者很难高兴的起来。

没有超过10倍的空间溢价,上市后如何让老钱退出?

蔚来上市第一天股价收盘时9.9,一年后股价就跌到了1.19。

要不是特斯拉乘风而上,引爆电动车概念,古来征战几人回?

现在亏损了880亿不止的蔚来,股价在5块附近。

亏损180亿的哪咤理论估值却只有400亿出头,而上市搁浅,很明显是会面临新低的。

对于投资人而言,不能收割的上市,上了等于白上,不如不上。


张勇去年回应员工要年终奖的时候,曾说过一段让网民沸腾的话:

“从2016年开始,员工的工资/奖金/社保,我们从没有晚过一天兑现。去年日子那么难,也没有想过降薪、裁员,可能公司少部分员工不习惯过苦日子吧,看来有必要把寒气传递到每一个人了。”

相信这个冬天,张勇也能切身体会到一点儿寒气了。

哪怕,还是不如员工感受到的冷。


临了,我去翻了翻张勇的微博,发现他已经快一个月没有更新微博了。最近一条,还是10月14日他跟周鸿祎互动:

坐等老周拿上驾照体验哪吒汽车全家桶!响应撒贝宁老师号召,我的赛车证也得提上日程了。


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